Suche
Mein Konto
EY pristato 2020-ųjų automobilių metus
Tarptautinė testavimo ir konsultacijų bendrovė EY vertina ES masto automobilių metus – įvairiomis perspektyvomis.
EY pristato 2020-ųjų automobilių metus
Situacija ES naujų automobilių rinkoje birželį ir toliau šiek tiek palengvėjo, nors tarp atskirų šalių galima pastebėti didelių skirtumų. Apskritai naujų automobilių pardavimas sumažėjo tik 22 procentais, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu – gegužę kritimas siekė 52 procentus. Tačiau, nors naujų registracijų skaičius Prancūzijoje iš tikrųjų išaugo (vienu procentu) dėl vyriausybės suteiktos premijos, pavyzdžiui, Portugalijoje užfiksuotas 56 procentų nuosmukis. Dauguma pagrindinių rinkų susitraukė 20–30 proc. Austrijoje užfiksuotas 18 procentų nuosmukis.
Birželio mėnesį ypač pasižymėjo geri pokyčiai Prancūzijoje, sako Gerhardas Schwartzas, „EY Austria“ Pramonės produktų padalinio vadovas:„Šiuo metu iš Prancūzijos pavyzdžio matome, kad tikslinės vyriausybės paramos priemonės gali turėti didelį poveikį.
Schwartzas atsargiai optimistiškai nusiteikęs likusiai metų daliai:„Daugelyje Europos šalių birželį ir toliau normalizavosi viešasis gyvenimas, o ekonomika pamažu grįžta į vėžes. Priklausomai nuo to, koks buvo pardavimų kritimas karantino mėnesiais, yra daugiau ar mažiau didelis naujų automobilių pirkimų atsilikimas, kuris dabar pamažu išsivalo.
perspektyva
Tai metai iki šiolAustrijos naujų automobilių rinka yra 36 procentais mažesnė už praėjusių metų lygį, Visoje ES iki šiol sumažėjo 38 proc., palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
Jei ir toliau sėkmingai suvaldysime viruso plitimą ir užkirsime kelią didžiulei antrajai bangai, kurios baiminamasi, Schwartzas tikisi, kad naujų registracijų skaičius Austrijoje šiais metais sumažės geriausiu atveju 20 procentų. Visoje ES realus sumažėjimas ketvirtadaliu. Tačiau Schwartzas pabrėžia:"Šiuo metu visos prognozės yra labai neapibrėžtos. Be viruso plitimo ir ekonominės situacijos, lemiamas veiksnys bus tai, ar bus vyriausybės parama naujų automobilių pirkėjams kitose šalyse".
Schwartzas perspėja nebūti pernelyg optimistiškais dėl automobilių pramonės padėties:„Bet kokiu atveju, šiuo metu Europoje turime nemažą perteklinį pajėgumą. Daugelis gamintojų negalės išvengti skaudžių mažinimų, nes dabartinis perteklinis pajėgumas daro didžiulį spaudimą maržoms. O ateinančiais metais Europos ekonomika vis dar kovos su ekonominiais šios krizės padariniais – net jei pandemija tuo metu bus pasibaigusi. Taigi didelis nedarbas, įmonių bankrotai turės įtakos rinkai ir ilgam pelnui. krizė toli gražu nesibaigė – net ne automobilių pramonei“.