Suche
Mein Konto
EY linjaa autovuoden 2020
Kansainvälinen testaus- ja konsulttiyritys EY arvioi EU:n laajuista autovuotta - ristiriitaisin näkökulmin.
EY linjaa autovuoden 2020
Tilanne EU:n uusien autojen markkinoilla jatkoi lievää helpotusta kesäkuussa, vaikka yksittäisten maiden välillä on havaittavissa suuria eroja. Kaiken kaikkiaan uusien autojen myynti laski vain 22 prosenttia viime vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna – toukokuussa laskua oli 52 prosenttia. Vaikka Ranskassa uusien rekisteröintien määrä itse asiassa kasvoi (prosentin) hallituksen romutusbonuksen ansiosta, esimerkiksi Portugalissa kirjattiin 56 prosentin lasku. Useimmat suuret markkinat supistuivat 20-30 prosenttia. Itävallassa laskua oli 18 prosenttia.
Erityisen huomionarvoista kesäkuussa oli Ranskan hyvä kehitys, sanoo Gerhard Schwartz, EY Austrian Industrial Products -divisioonan johtaja:"Näemme tällä hetkellä Ranskan esimerkistä, että kohdistetuilla valtion tukitoimilla voi olla vahva vaikutus."
Schwartz on varovaisen optimistinen loppuvuoden suhteen:"Useimmissa Euroopan maissa julkinen elämä jatkoi normalisoitumista kesäkuussa ja talous on pikkuhiljaa palaamassa raiteilleen. Riippuen siitä, kuinka suuri myynnin pudotus oli sulkukuukausina, on enemmän tai vähemmän suuri uusien autojen ostoruuhka, joka on nyt hiljalleen selkiytymässä."
näkymät
Tämä on vuosi tähän päivään astiItävallan uusien autojen markkinat ovat 36 prosenttia alle edellisvuoden tason, Kaikkialla EU:ssa on tähän mennessä ollut 38 prosentin lasku viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Jos jatkamme menestyksekkäästi viruksen leviämisen hillitsemistä ja estämme pelätyn suuren toisen aallon, Schwartz odottaa uusien rekisteröintien vähenevän Itävallassa koko vuoden parhaimmillaan 20 prosentilla. Neljänneksen pudotus on realistinen koko EU:ssa. Mutta Schwartz korostaa:"Kaikki ennusteet ovat tällä hetkellä suuren epävarmuuden kohteena. Ratkaiseva tekijä - viruksen leviämisen ja taloudellisen tilanteen lisäksi - tulee olemaan valtion tuki uusien autojen ostajille muissa maissa."
Schwartz varoittaa olemasta liian optimistinen autoteollisuuden tilan suhteen:"Joka tapauksessa meillä on Euroopassa tällä hetkellä huomattavaa ylikapasiteettia. Monet valmistajat eivät pysty välttämään tuskallisia leikkauksia, koska nykyinen ylikapasiteetti asettaa massiivisia paineita marginaaleihin. Ja tulevana vuonna Euroopan talous kamppailee edelleen tämän kriisin taloudellisten jälkivaikutusten kanssa - vaikka pandemia olisikin ohi. Joten korkea työttömyys, yritysten konkurssit ja uudet voitot vaikuttavat markkinoihin. kriisi ei ole kaukana ohi - ei edes autoteollisuudessa."