Echipa de experți îi ajută pe testerii Pickerl

Echipa de experți îi ajută pe testerii Pickerl

Jochen Drobilich este maistru de atelier la Wiesenthal Handel and Service GmbH din Viena Oberlaa. Atelierul mărcii Mercedes angajează șase tehnicieni auto și trei ucenici. În medie, ei repară și întrețin 20 de mașini și camionete de până la 3,5 tone pe zi; un total de nouă platforme de ridicare sunt disponibile în sălile de atelier spațioase. Trei angajați sunt autorizați să efectueze verificări la fața locului și să întocmească rapoarte §57a. „Emitem trei până la patru autocolante în fiecare zi, plus aproximativ 12 autocolante de schimb pentru clienții Mo’Drive care au reparat un parbriz”, explică Drobilich. La fel ca colegii săi, el folosește EBV în fiecare zi ca instrument digital pentru evaluarea spotului. "Sunt foarte mulțumit de program. În comparație cu înainte, atât crearea raportului, cât și administrarea autocolantelor de înlocuire sunt mult mai rapide și mai ușoare", spune Drobilich.

„Emitem trei până la patru insigne în fiecare zi, plus aproximativ douăsprezece insigne de schimb.”JOCHEN DROBILICH, MAESTRU DE ATELIER LA MERCEDES WIESENTHAL

ÎNTREBĂRI PENTRU EXPERȚI

Deși actualele decrete ale guvernului de stat, care afectează evaluarea §57a, sunt comunicate constant în caseta de știri de pe pagina principală a „serviciilor auto”, uneori apar întrebări în activitatea agitată a atelierului. De exemplu, introducerea unui „defect ușor” în cazul ruginii pe toba de eșapament a fost declarată invalidă. "Astăzi poți marca un „defect grav” doar dacă există o gaură în evacuare. În trecut, te puteai proteja oarecum împotriva daunelor consecutive notând un „defect minor”, ​​explică Drobilich. Dacă inspectorul autorizat nu este 100% sigur de pregătirea unui raport, el sau ea poate clarifica rapid orice întrebări deschise cu o intrare de chat pe pagina principală a serviciilor auto. „Nu am așteptat niciodată mai mult de un sfert de oră pentru un răspuns satisfăcător”, spune fericit maestrul atelierului Wiesenthal.