Eurotax: System för körhjälp behövs fortfarande

Eurotax: System för körhjälp behövs fortfarande

Körhjälpssystem är avsedda att göra körningen säkrare och stödja föraren i svåra situationer. Från 2024 ska alla nyregistrerade bilar enligt gällande EU-förordningar vara utrustade med olika körassistenter. Eurotax Austria har analyserat hur utbredda fem av dessa högteknologiska system redan är som standardutrustning i Österrike. Det visar sig att, med undantag för backningsassistenter, elektroniska medhjälpare bara då och då hittat in i serieproduktion.

Eurotax analyserade följande fem system vad gäller standardutrustning: backningsassistenter, intelligent igenkänning av hastighetsskyltar, nödbromsassistent, aktiv filhållningsassistent och trötthetsövervakningsassistenten. Backningsassistenter, det vill säga system som backkameror eller andra (optiska eller akustiska) parkeringsassistenter, är redan utbredda: 47 % av alla nybilsregistreringar under första kvartalet 2019 var utrustade med dem som standard. På andra plats av de analyserade systemen kommer intelligent igenkänning av hastighetsskyltar och igenkänning av trafikmärken, med 16 %. Nödbromsassistanssystemet (t.ex. "bromsassistent", "nödbromsassistent för fotgängare", "kollisionsvarnare") är nästan detsamma på 15 %. Det aktiva körfältsvarningssystemet (5 %) och trötthetsövervakningsassistenter (3 %) var dock knappast utbredda i serien under första kvartalet 2019.

47 % av alla nyregistreringar under första kvartalet 2019 hade inte något av dessa fem system ombord som standard. För små bilar är denna andel så hög som 65 %. Däremot var 39 % av medelklassen inte utrustade med något av dessa system, medan det i överklassen endast var 21 %. Utöver de nyregistrerade fordonen analyserade Eurotax även vad som finns tillgängligt på marknaden för närvarande: För detta ändamål undersöktes de för närvarande tillgängliga bilarna (baserade på nationella koder) med avseende på körassistenter som erbjuds som standard. Det visar sig att 67 % av de bilar som för närvarande finns tillgängliga på den österrikiska marknaden erbjuder backningsassistenter som standard – en betydligt högre andel än för nyregistreringar under första kvartalet. 25 % har intelligent igenkänning av hastighetsskyltar, 18 % har en nödbromsassistent. Den aktiva körfältsassistenten finns för närvarande tillgänglig i 3 % av alla biltyper, assistenten för dåsighetsövervakning i 2 %. "Utbudet av körhjälpssystem blir allt bredare, men hittills har bara ett fåtal elektroniska hjälpare tagit sig in i serieproduktion", sammanfattar Robert Madas, Valuation Insights Manager för Österrike och Schweiz. "Men det är fortfarande några år kvar innan dessa system införs obligatoriskt." – Grundregeln är att i segment med högre priser brukar andelen vara betydligt större än i till exempel små fordon, säger Robert Madas. I till exempel lyxklassen har 24 % av fordonen registrerade under första kvartalet ett aktivt körfältsvarningssystem ombord som standard, jämfört med 5 % i snitt för alla fordon. När det kommer till backassistenter är lyxklassen också betydligt bättre rustad än genomsnittet (47 %), med en andel på 79 %. Jämfört med godkännandena under 2018 finns det redan en ökande trend för individuella körhjälpssystem under Q1 2019. ”Man kan anta att andelen fordon utrustade med elektroniska hjälpredor i serie under de kommande åren kommer att fortsätta att öka – givetvis också drivet av framtida lagkrav”, säger Robert Madas. "Detta skapar extra kostnader för tillverkarna. Frågan är vem som i slutändan ska bära dessa kostnader." ”När det gäller WLTP måste man ta hänsyn till att körhjälpssystem även har inflytande på förbrukning och CO på grund av extra vikt₂-klassificering, fortsätter Robert Madas att påpeka. Summan av kardemumman är att detta kommer att leda till en ytterligare ökning av priset på nya bilar.