Eurotax: Još uvijek su potrebni sustavi za pomoć u vožnji

Eurotax: Još uvijek su potrebni sustavi za pomoć u vožnji

Sustavi pomoći u vožnji namijenjeni su za sigurniju vožnju i podršku vozaču u teškim situacijama. Od 2024. godine, prema važećim propisima EU, svi novoregistrirani automobili moraju biti opremljeni raznim pomoćnicima u vožnji. Eurotax Austria analizirao je koliko je pet od ovih visokotehnoloških sustava već standardna oprema u Austriji. Ispostavilo se da su, s izuzetkom pomoćnika za vožnju unatrag, elektronički pomagači samo povremeno našli put do serijske proizvodnje.

Eurotax je analizirao sljedećih pet sustava s obzirom na standardnu ​​opremu: asistenti za vožnju unatrag, inteligentno prepoznavanje znakova brzine, asistent pri kočenju u nuždi, asistent za aktivno držanje trake i asistent za praćenje umora. Sustavi za pomoć pri vožnji unatrag, tj. sustavi kao što su kamere za vožnju unatrag ili drugi (optički ili akustični) pomoćnici za parkiranje, već su rašireni: 47% svih registracija novih automobila u prvom kvartalu 2019. bilo je standardno opremljeno njima. Na drugom mjestu analiziranih sustava je inteligentno prepoznavanje znakova za brzinu i prepoznavanje prometnih znakova, sa 16%. Sustav pomoći pri kočenju u nuždi (npr. "asistent pri kočenju", "asistent pri kočenju u nuždi za pješake", "upozorenje na sudar") gotovo je isti i iznosi 15%. Međutim, aktivni sustav upozorenja pri napuštanju prometne trake (5%) i pomoćnici za praćenje umora (3%) jedva da su bili rašireni u seriji u prvom kvartalu 2019.

47% svih novih registracija u prvom tromjesečju 2019. nije imalo nijedan od ovih pet sustava kao standard. Za male automobile taj udio iznosi čak 65%. Nasuprot tome, 39% srednje klase nije bilo opremljeno niti jednim od ovih sustava, dok je u višoj klasi to bilo samo 21%. Osim novoregistriranih vozila, Eurotax je također analizirao što je trenutno dostupno na tržištu: U tu svrhu ispitani su trenutno dostupni automobili (na temelju nacionalnih kodova) s obzirom na pomoćnike u vožnji koji se nude kao standard. Ispostavilo se da 67% automobila koji su trenutno dostupni na austrijskom tržištu nudi pomoćnike za vožnju unatrag kao standard - što je značajno veći udio nego za nove registracije u prvom kvartalu. 25% ima inteligentno prepoznavanje znakova brzine, 18% ima pomoćnika pri kočenju u nuždi. Aktivni asistent za držanje trake trenutno je dostupan u 3% svih tipova automobila, a asistent za nadzor pospanosti u 2%. "Raspon sustava pomoći u vožnji postaje sve širi, ali do sada je samo nekoliko elektroničkih pomoćnika ušlo u serijsku proizvodnju", sažima Robert Madas, Valuation Insights Manager za Austriju i Švicarsku. "Ali ima još nekoliko godina prije nego što se ti sustavi obvezno uvedu." „Osnovno pravilo je da je u segmentima viših cijena udio obično znatno veći nego, na primjer, u malim vozilima“, kaže Robert Madas. U luksuznoj klasi, na primjer, 24% vozila registriranih u prvom tromjesečju standardno ima aktivni sustav upozorenja na napuštanje prometne trake, u usporedbi s 5% u prosjeku za sva vozila. Kada je riječ o asistentima za vožnju unatrag, luksuzna klasa je također znatno bolje opremljena od prosjeka (47%), s udjelom od 79%. U usporedbi s odobrenjima u 2018., već postoji rastući trend za pojedinačne sustave pomoći u vožnji u prvom tromjesečju 2019. “Može se pretpostaviti da će u nadolazećim godinama udio vozila opremljenih serijskim elektroničkim pomagačima nastaviti rasti – naravno također potaknut budućim zakonskim zahtjevima,” kaže Robert Madas. "To stvara dodatne troškove za proizvođače. Pitanje je tko će u konačnici snositi te troškove." „Što se tiče WLTP-a, mora se uzeti u obzir da sustavi pomoći u vožnji također imaju utjecaj na potrošnju i CO zbog dodatne težine₂-klasifikacija", nastavlja isticati Robert Madas. "Suština je da će to dovesti do daljnjeg povećanja cijena novih automobila."