欧洲税局主席谈柴油辩论

欧洲税局主席谈柴油辩论

汽车行业：您对2018年有何评价？
马丁·诺瓦克：这是令人兴奋的一年。在瑞士，必须克服挑战。我们从中成长了。在过去的七到八年里，我们在那里的发展并不是非常积极。在我担任董事总经理的第一年，我们已经设法稳定局势并再次实现增长。

瑞士存在哪些具体问题？
问题多种多样。最重要的是，销售团队不再适应 Eurotax。必须进行严格削减，以便我们现在可以按照我想象的最佳客户服务方式来照顾我们的客户。

您所负责的市场有何不同？
我们已经非常联邦化了。市场差异很大，但如果我们看看最低的共同点是什么，就会发现挑战是相同的。这意味着以下因素对于所有市场都很重要：最佳的客户服务、卓越的服务质量和良好的热线。当然还有符合最高质量标准的数据和方法。我们的客户可以通过它创造附加值并赚更多的钱。所有市场都有这个共同点。

市场是如何发展的？奥地利在哪里？
各个市场以不同的速度增长。奥地利在质量和客户服务方面处于领先地位。在东欧，有一些非常年轻的市场，例如：B.罗马尼亚，我仍然可以想象那里的重大变化和改进。

你的日程安排是怎样的？
基本上，我给自己两到三年的时间来采取这些措施。制定了一个精确的计划。幸运的是，有时你会发现——就像瑞士的例子一样——事情可以发生得更快。但东欧也有不错的市场，比如：B.波兰，这几年发展非常出色。

您每天的工作生活是什么样的？您个人在哪里？
在奥地利和瑞士，我作为活跃的董事总经理出席，展示市场影响力并参加行业活动。除此之外，我还得到了负责我的东欧业务的同事 Piotr Włodarczyk 的支持。

“我们的产品组合将完全在线化和数字化”马丁·诺瓦克，欧洲税务局

最近我们经常读到“Eurotax的数字化战略”。这到底是什么样子的？
对我们来说，数字化首先意味着：产品组合完全在线和数字化。只要无法将产品部门提升到相应的在线水平，我们就会从这些部门中分离出来。但数字化也意味着：沟通。无论是在内部，对所有员工都保持高度透明度，在外部，对我们的客户也是如此。一般来说，我们通过多种数字渠道进行交流，但也通过社交媒体进行交流。从 Facebook、LinkedIn、Instagram 到 Twitter。

你在社交媒体上的表现如何？
它正在不断发展。我们必须确保不会让客户不知所措。我们必须在这里小心行事。我收到的反馈是，我们多媒体通信的感知质量和现代性受到了非常积极的评价。

关键词：柴油猛击。我们已经处于讨论的最高潮了吗？
我认为讨论不会突然结束。它们可能会继续存在。我感到特别遗憾的是，非常现代、清洁的柴油一代的形象正在受到损害。尽管这些显然是干净且合理的移动形式。特别是对于每年至少行驶30,000至40,000公里的频繁驾驶者来说。一项投入大量资金的现代技术在这里受到了不公平的诋毁。据我了解，过时的技术正在逐渐从市场上消失。基本上，这是关于可预测性的。例如，如果决定在两三年内不再允许使用某一代柴油或征收更高的税，这是可以理解的。但我恰恰怀念这种可预测性。

谁应该为此负责？政治、媒体、汽车制造商？
原则上，每个人都有责任。还有汽车制造商，他们也通过排放技巧对柴油的不确定性做出了贡献。还有政客，尤其是绿党的简单化声明。终端消费者对柴油的信任逐渐动摇。

“原则上，WLTP 的初衷是好的，但就复杂性而言，它无法被超越。”马丁·诺瓦克，欧洲税务局

柴油抨击会给二手车市场带来什么后果？
平均而言，停机天数增加了八到十天；平均而言，我们现在总共有 88 天的停机时间。但这也意味着汽车必须再融资一周以上才能转向。

情况再次显着改善是否现实？
我认为这将取决于政治决定。只要没有发生任何重大事件，猜测的大门就敞开。

柴油机还有卷土重来的机会吗？
我认为应该是这样。无论如何，欧6一代是可以为我们的子孙代表问心无愧的一代。

您对于切换到 WLTP 有何感受？
原则上，WLTP 是善意的。但这在复杂性方面是无法超越的。作为数据提供商，我们亲身体验了实施的复杂性。我们自己必须将这一领域的团队人数增加 30%。

Eurotax 将在 AutoZum 2019 上展示什么？
在这里，我们也将在我们的展台上以视觉和内容的形式体现“数字化”主题。我们仍然完全相信直接与客户接触。我认为我们不能像亚马逊那样经营我们的业务。

您认为十年后汽车经销店会是什么样子？还会有陈列室、试驾等吗？
这一切在五到十年后肯定还会存在。不过，会有一个浓度。例如，我可以想象，私营汽车经销商目前正在合并为连锁店，以便能够更好地处理物流问题。但我也完全相信这方面的客户接触。那些在客户联系和服务方面真正处于领先地位的公司将继续取得成功。有很多汽车经销商可以让您感到完全舒适并获得最佳的护理。这永远不应该被交换为数字化的东西。然而，如果我最多只是一个数字或者根本没有被注意到，就很难找到直接客户支持的论据。这让您在互联网上感觉更加自在。

那么忠诚的人还会存在吗？
是的。如果他们不断发展并变得越来越好。

如今汽车经销商的平均水平是否足够好？
我确实认为奥地利有很多公司管理出色，并提供最佳的客户联系。

最后一个问题：就新注册量而言，2018 年是迄今为止第三好的汽车年。您对 2019 年有什么期望？
尽管转向了 WLTP，2018 年对于汽车来说仍然是非常好的一年。 2019年也将是美好的，迹象令人鼓舞。

您对政府新的汽车和交通政策满意吗？
汽车工业对奥地利极其重要。现任政府在汽车政策方面显然是可以预测的，这对行业有利。