欧洲汽车贸易形势严峻

欧洲汽车贸易形势严峻

据报道，奥地利最高法院基本确认了标致汽车与上奥地利州标致汽车经销商 Büchl 的法律纠纷中针对标致汽车的一审判决。这让我们得出这样的评估：标致多年来一直滥用其对经销商的市场力量。这正是目前令整个欧洲行业感到震惊的事情。欧洲交易商协会Cecra现已组织了一次视频会议，获胜律师兼反垄断法专家Peter Thyri博士在会上介绍了案件并回答了来自欧洲各地交易商的问题。出现了巨大的热潮，一位来自英国的经销商强调他自己也遇到了类似的问题，一位西班牙名字的行业代表想知道，在 Thyri 看来，集体诉讼现在是否也可能成为一个问题。

布赫尔案

但首先要说的是。首先，这里应该简单介绍一下 Büchl 案：Büchl 公司已于 2018 年底向反垄断法院提起诉讼，因为它与奥地利和欧洲的许多其他标致经销商一样，遭受着 PSA 看似压迫性的要求。 “PSA现在必须停止销售新车，将向经销商发放的奖金与客户满意度调查挂钩，如果经销商没有实现PSA故意夸大的销售目标，则降低经销商的交易利润，并通过PSA自己的业务在最终客户市场上以补贴汽车价格与经销商竞争，”维也纳律师Peter Thyri总结道。这位反垄断和竞争法专家在反垄断法院的诉讼中代表 Büchl 公司。

PSA 或其因与菲亚特联姻而诞生的新母公司 Stellantis 现在必须做出反应并重新定义其与授权经销商的关系。截止日期是 2021 年 6 月 22 日。“必须重新设计合同，”Thyri 强调。此外，Büchl 公司已经遭受的损失必须进行相应计算和赔偿。 Thyri 还看到了对所有其他奥地利标致经销商的直接联系效应。

“但除此之外，其他品牌现在肯定也必须考虑这一点，”该专家表示。尽管当地的反垄断法也有其自身的特点，但这超出了奥地利的边界。但最高法院在裁决中明确指出了欧洲反垄断法的并行适用。 “欧盟法律也适用，”Thyri 说。然而，判决并没有详细界定什么法律或哪条法律发挥了何种作用。

对后果的恐惧

Thyri 指出了一个根本问题，他称之为“恐惧因素”（该活动以英语举行）。事实上，处于依赖关系的小贸易商通常不敢将其强大的合同伙伴告上法庭。 “这就是为什么汽车行业判决的案件不多，”该律师解释道。这位律师表示：“如果人们更加确信自己会得到正义，肯定会出现更多这样的诉讼。”对于比希尔来说，痛苦太大了，所以他仍然敢这么做。现在这可能打破了恶性循环。

包括法国和德国在内的许多国家都讨论了经济依赖性，欧盟法律也对此进行了讨论。反垄断法不仅仅涉及市场份额等绝对数字，还涉及与压倒性的合同伙伴相关的依赖性。他不会过多强调集体诉讼，因为欧洲没有这方面的传统。  

总体而言，专家相信，Büchl 案例的影响不仅限于标致品牌，而且也超出了奥地利边境。因为：“最终这关系到对最终消费者的公平。市场需要竞争，这就是为什么必须保护个体零售商。”这些都需要一定的独立性和定价权。目前欧洲汽车贸易中个体经销商的自由度通常很小。 

博斯曼致以问候

塞克拉经销商协会已经想起了博斯曼裁决——欧洲法院（ECJ）的裁决，该裁决以当时不知名的比利时足球运动员的名字命名，该裁决使足球世界发生了翻天覆地的变化。欧洲法院的决定结束了合同到期后的转会费以及此前在欧洲足球中常见的对外国人的限制。 1990 年，RFC Liège 削减了他的工资，然后又拒绝他搬迁，让-马克·博斯曼 (Jean-Marc Bosman) 做出了提起诉讼的重大决定。由于俱乐部过高的转会费要求，转会至法乙联赛失败。博斯曼对此作出了起诉，并随后在五年内成功地解决了所有案件。

Cecra 总经理伯纳德·莱克 (Bernard Lycke) 就 Büchl 案谈到了“数十年来为制造商和经销商之间的关系更加公平而奋斗的突破”。莱克表示，这一裁决可能为汽车行业新型合作伙伴关系铺平道路。