Eiropas automašīnu tirdzniecībā lietas dārd

Eiropas automašīnu tirdzniecībā lietas dārd

Kā ziņots, Austrijas Augstākā tiesa lielā mērā apstiprinājusi pirmās instances spriedumu pret Peugeot juridiskajā strīdā ar Augšaustrijas Peugeot izplatītāju Büchl. Tādējādi mēs varam secināt, ka Peugeot gadiem ilgi ir ļaunprātīgi izmantojis savu tirgus varu pār izplatītājiem. Tieši tas tagad ir satraucis nozari visā Eiropā. Eiropas dīleru asociācija Cecra tagad ir organizējusi videokonferenci, kurā uzvarējušais jurists un pretmonopola tiesību eksperts Dr. Peter Thyri iepazīstināja ar lietu un atbildēja uz tirgotāju jautājumiem no visas Eiropas. Bija milzīga steiga, dīleris no Lielbritānijas uzsvēra, ka viņam pašam ir līdzīgas problēmas, un kāds nozares pārstāvis ar spāņu vārdu vēlējās uzzināt, vai, pēc Tiri domām, tagad var kļūt arī grupas prāvas.

Buhla lieta

Bet vispirms vispirms. Pirmkārt, šeit īsumā jāiepazīstina ar Büchl lietu: Büchl uzņēmums jau 2018. gada beigās bija vērsies pretmonopola tiesā, jo tas, tāpat kā daudzi citi Peugeot izplatītāji Austrijā un Eiropā, cieta no šķietami nospiedošām PSA prasībām. "PSA tagad ir jāpārtrauc jaunu automašīnu pārdošana, jāsaista prēmiju maksājumi izplatītājiem ar klientu apmierinātības aptaujām, jāsamazina izplatītāju tirdzniecības peļņas normas, ja tie nesasniedz PSA apzināti palielinātos pārdošanas mērķus, un jākonkurē ar izplatītājiem, izmantojot PSA darbības ar subsidētām transportlīdzekļu cenām galapatērētāju tirgū," rezumē Vīnes jurists Pīters Tiri. Pretmonopola un konkurences tiesību speciālists pārstāvēja uzņēmumu Büchl tiesvedībās pretmonopola tiesās.

PSA vai tās jaunajam mātes uzņēmumam Stellantis, kas izveidojās no laulības ar Fiat, tagad ir jāreaģē un jāpārdefinē attiecības ar pilnvarotajiem izplatītājiem. Termiņš tam ir 2021. gada 22. jūnijs. “Līgumi ir jāpārstrādā,” uzsver Tiri. Turklāt Büchl uzņēmumam jau nodarītie zaudējumi ir jāaprēķina un attiecīgi jākompensē. Thyri redz arī tiešu sasaistes efektu visiem citiem Austrijas Peugeot izplatītājiem.

"Bet bez tam citiem zīmoliem tas noteikti tagad būs jāaplūko," sacīja eksperts. Un tas pārsniedz Austrijas robežas, lai gan vietējiem pretmonopola likumiem ir arī savas īpatnības. Taču Augstākā tiesa savā spriedumā skaidri norāda uz Eiropas pretmonopola tiesību paralēlo piemērojamību. “Tiek piemēroti arī ES tiesību akti,” saka Tiri. Tomēr spriedumā nebija precīzi definēts, kas vai kurš likums kādu lomu spēlēja.

Bailes no sekām

Tiri norāda uz fundamentālu problēmu, ko viņš sauc par “baiļu faktoru” (pasākums notika angļu valodā). Tas, ka mazāki tirgotāji, kuri atrodas atkarības attiecībās, parasti neuzdrošinās saukt tiesā savus varenos līgumpartnerus. "Tāpēc autobūves nozarē nav daudz izskatītu lietu," skaidro jurists. "Tādu tiesas prāvu noteikti būtu vairāk, ja cilvēki būtu pārliecinātāki, ka gūs taisnību," saka advokāts. Buhlam ciešanas būtu bijušas tik lielas, ka viņš tomēr uzdrošinājās to darīt. Un tas, iespējams, tagad ir pārtraucis apburto loku.

Ekonomiskās atkarības tiek apspriestas daudzās valstīs, tostarp Francijā un Vācijā, kā arī ES tiesību aktos. Pretmonopola tiesību akti attiecas ne tikai uz absolūtajiem skaitļiem, piemēram, tirgus daļām, bet arī par atkarībām no pārspīlētajiem līguma partneriem. Viņš neliktu pārāk lielu uzsvaru uz kolektīvajām prāvām, jo ​​Eiropā nav tādas tradīcijas.  

Kopumā eksperts ir pārliecināts, ka Büchl lietai var būt ietekme ārpus Peugeot zīmola, bet arī ārpus Austrijas robežām. Jo: "Galu galā tas ir par godīgumu pret gala patērētāju. Jums ir vajadzīga konkurence tirgū, un tāpēc jums ir jāaizsargā atsevišķi mazumtirgotāji." Tiem būtu nepieciešama zināma neatkarība un cenu noteikšanas spēja. Ļoti bieži pašlaik Eiropas automašīnu tirdzniecībā atsevišķiem izplatītājiem ir ļoti maza brīvība. 

Bosmans nosūta sveicienus

Cecra dīleru asociācijai jau atgādināts Bosman spriedums - Eiropas Savienības Tiesas (EKT) spriedums, kas nosaukts tobrīd nezināma beļģu futbolista vārdā, kas futbola pasauli apgrieza kājām gaisā. Ar EKT lēmumu tika apzīmogotas transfēru maksas beigas pēc līgumu termiņa beigām un līdz tam ierastie ierobežojumi ārzemniekiem Eiropas futbolā. Žans Marks Bosmens nozīmīgo lēmumu iesūdzēt tiesā pieņēma 1990. gadā pēc tam, kad RFC Lježa samazināja viņam algu un pēc tam liedza viņam pārcelties uz dzīvi. Pāreja uz Francijas otro līgu neizdevās, jo klubs pieprasīja pārmērīgi lielu pārejas maksu. Bosmans reaģēja, iesūdzot tiesā, un pēc tam piecu gadu laikā veiksmīgi cīnījās visās instancēs.

Cecra ģenerāldirektors Bernards Liks runā par "izrāvienu gadu desmitiem ilgajā cīņā par godīgāku attiecībās starp ražotājiem un izplatītājiem" saistībā ar Büchl lietu. Pēc Lycke domām, spriedums varētu pavērt ceļu jauna veida partnerattiecībām automobiļu rūpniecībā.