Euroopa autokaubanduses möllavad asjad

Euroopa autokaubanduses möllavad asjad

Nagu teatatud, kinnitas Austria ülemkohus suures osas Peugeot' suhtes tehtud esimese astme kohtuotsuse kohtuvaidluses Ülem-Austria Peugeot' edasimüüja Büchliga. See jätab meile hinnangu, et Peugeot on aastaid kuritarvitanud oma turujõudu edasimüüjate suhtes. Täpselt see on nüüdseks tööstusele kogu Euroopas ärevust tekitanud. Euroopa edasimüüjate ühendus Cecra on nüüdseks korraldanud videokonverentsi, kus võidukas advokaat ja monopolidevastase õiguse ekspert dr Peter Thyri tutvustas juhtumit ning vastas üle Euroopa kauplejate küsimustele. Tohutu oli suur tung, Suurbritannia diiler rõhutas, et tal endalgi on sarnased probleemid ning hispaaniakeelse nimega tööstuse esindaja soovis teada, kas Thyri arvates võivad nüüd teemaks saada ka ühishagi.

Büchli juhtum

Aga kõigepealt asjad kõigepealt. Esiteks tuleks siinkohal lühidalt tutvustada Büchli juhtumit: Büchli ettevõte oli juba 2018. aasta lõpus pöördunud monopolidevastase kohtu poole, sest nagu paljud teised Peugeot’ edasimüüjad Austrias ja Euroopas – kannatasid PSA näiliselt rõhuvate nõuete all. „PSA peab nüüd lõpetama uute autode müügi, siduma edasimüüjatele tehtavad lisatasud klientide rahulolu uuringutega, vähendama edasimüüjate kauplemismarginaale, kui nad ei saavuta PSA poolt tahtlikult suurendatud müügieesmärke, ning konkureerima edasimüüjatega PSA enda tegevuse kaudu subsideeritud sõidukihindadega lõpptarbija turul,” võtab Viini advokaat Peter Thyri kokku. Konkurentsi- ja konkurentsiõiguse spetsialist esindas Büchli ettevõtet monopolivastaste kohtute menetlustes.

PSA või tema uus emaettevõte Stellantis, mis tekkis abielust Fiatiga, peab nüüd reageerima ja uuesti määratlema oma suhted volitatud edasimüüjatega. Selle tähtaeg on 22. juuni 2021. “Lepingud tuleb ümber teha,” rõhutab Thyri. Lisaks tuleb välja arvutada ja vastavalt hüvitada Büchli ettevõtte poolt juba tekkinud kahju. Thyri näeb otsest sidumisefekti ka kõikidele teistele Austria Peugeot' edasimüüjatele.

"Kuid peale selle peavad ka teised kaubamärgid seda nüüd kindlasti vaatama," ütles ekspert. Ja see ulatub väljapoole Austria piire, kuigi ka kohalikul monopolivastasel seadusel on oma eripärad. Kuid Riigikohus toob oma lahendis selgelt välja Euroopa monopolivastase õiguse paralleelse kohaldatavuse. „Kohaldati ka ELi õigust,” ütleb Thyri. Kohtuotsuses ei olnud aga täpselt määratletud, mis või mis seadus millist rolli mängis.

Hirm tagajärgede ees

Thyri juhib tähelepanu põhimõttelisele probleemile, mida ta nimetab “Hirmu faktoriks” (üritus toimus inglise keeles). Asjaolu, et sõltuvussuhtes olevad väiksemad kauplejad ei julge enamasti oma võimsaid lepingupartnereid kohtusse anda. "Seetõttu ei ole autotööstuses palju lahendatud kohtuasju," selgitab advokaat. "Selliseid kohtuasju oleks kindlasti rohkem, kui inimesed oleksid kindlamad, et saavad õiguse," ütleb advokaat. Büchli jaoks oleksid kannatused olnud nii suured, et ta julges seda siiski teha. Ja see võib nüüd nõiaringi murda.

Majanduslikest sõltuvustest räägitakse paljudes riikides, sealhulgas Prantsusmaal ja Saksamaal, aga ka ELi õiguses. Monopolivastane seadus ei puuduta ainult absoluutnumbreid, nagu turuosad, vaid ka sõltuvusi ülekaalukatest lepingupartneritest. Ta ei paneks liiga palju rõhku ühishagidele, sest Euroopas pole sellel traditsiooni.  

Üldiselt on ekspert kindel, et Büchli juhtum võib avaldada mõju väljaspool Peugeot kaubamärki, aga ka Austria piire. Sest: "Lõppkokkuvõttes on see õiglus lõpptarbija suhtes. Te vajate turul konkurentsi ja seepärast peate kaitsma üksikuid jaemüüjaid." Need vajaksid teatud sõltumatust ja hinnakujundusvõimet. Väga sageli on Euroopa autokaubanduses praegu üksikutel edasimüüjatel väga vähe vabadust. 

Bosman saadab tervitused

Cecra edasimüüjate ühendus meenutab juba Bosmani otsust – tollal tundmatu Belgia jalgpalluri järgi nime saanud Euroopa Kohtu (ECJ) otsust, mis jalgpallimaailma pea peale pööras. Euroopa Kohtu otsusega lõpetati pärast lepingute lõppemist üleminekutasude maksmine ja seni levinud piirangud Euroopa jalgpallis välismaalastele. Jean-Marc Bosman tegi olulise otsuse kohtusse kaevata 1990. aastal pärast seda, kui RFC Liège tema palka kärpis ja seejärel keeldus talle elama asumisest. Üleminek Prantsusmaa teise liigasse ebaõnnestus klubi liigsete üleminekutasude nõudmiste tõttu. Bosman reageeris kohtusse kaevates ja seejärel võitles viie aasta jooksul edukalt läbi kõik instantsid.

Cecra peadirektor Bernard Lycke räägib Büchli juhtumiga seoses "läbimurdest aastakümneid kestnud võitluses ausama tootjate ja edasimüüjate suhetes". Lycke'i sõnul võib otsus sillutada teed uut tüüpi partnerlusele autotööstuses.