2020年欧盟新车市场将萎缩至少四分之一

2020年欧盟新车市场将萎缩至少四分之一

5月份欧盟新车市场形势较4月份略有改善，处于非常低的水平。继 4 月份新注册数量下降四分之三之后，5 月份新注册数量“仅”减少了一半左右。奥地利也出现了积极的趋势：继 4 月份销售额下降 65% 后，5 月份销售额下降了 34%。 在整个欧洲，采取最严厉遏制措施的国家的下降幅度最大：在英国、爱尔兰和西班牙，新登记人数均下降了 70% 或更多。 安永奥地利工业产品主管格哈德·施瓦茨(Gerhard Schwartz)认为总体趋势略有积极：“在大多数欧洲国家，5月份限制有所放松，公共生活现在正在慢慢回到正轨。这种宽松也反映在新的注册数量上。”施瓦茨预计，6月份整个欧盟的局势将进一步缓和，与去年同月相比下降约三分之一。

电力份额再次增加
继 4 月份的疲软阶段之后，5 月份电动汽车新注册量的积极趋势再次增强。在西欧前 5 大市场（德国、英国、法国、意大利和西班牙），5 月份纯电动新车销量增长了 25%，插电式混合动力车的新注册量甚至比去年同月增长了 59%。电动汽车新注册量增幅最大的是意大利（增长了 55%），电动汽车绝对销量最高的是德国（5,578 辆）。在奥地利，电动汽车销量仅增长了 5%，但插电式混合动力汽车的新注册量增长非常迅速：增长了 256%。 5月份，其他几个市场也出现了该细分市场特别强劲的增长：在德国、法国和意大利，新注册的插电式混合动力车数量增加了一倍多。只有英国的统计数据下降了 65%。 5 月份，大多数插电式混合动力车在德国售出（6,755 辆；奥地利：498 辆）。

汽油和柴油发动机的减脂

然而，新的汽油和柴油汽车却出现了巨大的损失：在前 5 个市场中，汽油汽车的销量下降了 65%，在奥地利则下降了 42%。柴油车在前 5 个市场下降了 62%，在奥地利下降了 38%。 电动新车的市场份额相应增加：在前 5 个市场中，电动汽车的市场份额增长了两倍多，从 1.1% 增至 3.4%（奥地利：从 2.3% 增至 3.6%），插电式混合动力汽车的市场份额从 0.8% 增至 3.0%（奥地利：从 0.5% 增至 2.5%）。 5 月份，电动车型在前五名市场中的市场份额合计为 6.4%（去年同期为 1.9%）。在奥地利，5月份电动新车的市场份额为6.1%，略低于前5大市场的平均水平。

2020年展望
今年到目前为止，欧盟新车市场比去年同期水平下降了42%；在奥地利，迄今为止下降了 42%。施瓦茨表示，预计整个欧盟今年的汽车销量将下降至少四分之一。“中期内，我们将不得不应对欧洲大规模的产能过剩问题，因为即使疫情届时已经结束，欧洲经济仍将在来年艰难应对这场危机的经济后果。高失业率、破产和企业利润下降将在未来很长一段时间内对新车市场产生影响。因此危机还远未结束。”