Suche
Mein Konto
EU:s nya bilmarknad kommer att krympa med minst en fjärdedel 2020
Enligt den aktuella EY-ACEA-analysen sjönk försäljningen av nya bilar med 52 procent i EU i maj och med 34 procent i Österrike. Topp 5 marknader i Västeuropa: Nyregistreringar och marknadsandelar för elbilar och laddhybrider ökar
EU:s nya bilmarknad kommer att krympa med minst en fjärdedel 2020
Situationen på EU:s nya bilmarknad förbättrades något i maj jämfört med april på en mycket låg nivå. Efter att antalet nyregistreringar minskade med tre fjärdedelar i april minskade nyregistreringarna ”bara” med cirka hälften i maj. Det finns också en positiv trend i Österrike: efter en nedgång på 65 procent i april sjönk försäljningen med 34 procent i maj. Över hela Europa noterade länderna med de hårdaste inneslutningsåtgärderna de största nedgångarna: I Storbritannien, Irland och Spanien minskade nya registreringar vardera med 70 procent eller mer. Gerhard Schwartz, Head of Industrial Products på EY Austria, ser en något positiv trend överlag: "I de flesta europeiska länder mildrades restriktionerna i maj, och det offentliga livet börjar nu sakta komma tillbaka på rätt spår. Denna lättnad återspeglas också i de nya registreringarna." För juni månad förväntar Schwartz att situationen i hela EU kommer att lätta ytterligare och en nedgång på omkring en tredjedel jämfört med samma månad förra året.
Elandelen ökar igen
I maj tog den positiva trenden av nyregistreringar av elektrifierade fordon fart igen – efter en svag fas i april. På topp 5-marknaderna i Västeuropa – Tyskland, Storbritannien, Frankrike, Italien och Spanien – ökade försäljningen av rent eldrivna nya bilar med 25 procent i maj, och nyregistreringarna av laddhybrider ökade till och med med 59 procent – i varje fall jämfört med samma månad förra året. Den största ökningen av nyregistreringar av elbilar registrerades i Italien (plus 55 %), och den högsta elbilsförsäljningen i absoluta tal var i Tyskland (5 578 fordon). I Österrike ökade försäljningen av elbilar bara med fem procent, men nyregistreringarna av laddhybrider ökade mycket kraftigt: med 256 procent. Särskilt stark tillväxt inom detta segment observerades även på flera andra marknader i maj: i Tyskland, Frankrike och Italien mer än fördubblades antalet nyregistrerade laddhybrider. Bara Storbritannien grumlar statistiken med ett minus på 65 procent. De flesta plug-in hybrider såldes i Tyskland i maj (6 755 fordon; Österrike: 498 fordon).
Fett minus för bensin- och dieselmotorer
Emellertid noterades massiva förluster för nya bensin- och dieselbilar: på de fem bästa marknaderna minskade försäljningen av bensinfordon med 65 procent och i Österrike med 42 procent. Dieselfordon noterade en minskning med 62 procent på de fem bästa marknaderna och med 38 procent i Österrike. Marknadsandelarna för elektrifierade nya bilar ökade i enlighet med detta: På de 5 bästa marknaderna mer än tredubblades elbilarnas marknadsandel från 1,1 till 3,4 procent (Österrike: från 2,3 till 3,6 %), medan laddhybrider växte från 0,8 till 3,0 procent (Österrike: från 0,5 till 2,5 %). Tillsammans hade elektrifierade modeller en marknadsandel på 6,4 procent på de fem bästa marknaderna i maj (föregående år: 1,9 %). I Österrike var marknadsandelen för elektrifierade nya bilar 6,1 procent i maj, något under genomsnittet för de fem bästa marknaderna.
Outlook 2020
Hittills i år ligger EU:s nya bilmarknad 42 procent under samma period förra året; i Österrike har det hittills skett en nedgång med 42 procent. Över hela EU kan vi förvänta oss en nedgång på minst en fjärdedel under innevarande år, säger Schwartz: "Vi kommer att behöva hantera massiv överkapacitet i Europa på medellång sikt, eftersom den europeiska ekonomin fortfarande kommer att kämpa med de ekonomiska efterdyningarna av denna kris under det kommande året - även om pandemin är över då. krisen är långt ifrån över."