Trg novih avtomobilov v EU se bo leta 2020 zmanjšal za vsaj četrtino

Trg novih avtomobilov v EU se bo leta 2020 zmanjšal za vsaj četrtino

Razmere na trgu novih avtomobilov v EU so se maja glede na april nekoliko izboljšale na zelo nizki ravni. Potem ko se je število novih registracij aprila zmanjšalo za tri četrtine, so se maja nove registracije skrčile »šele« za približno polovico. Pozitiven trend je tudi v Avstriji: po 65-odstotnem padcu v aprilu je prodaja maja upadla za 34 odstotkov. Po vsej Evropi so države z najstrožjimi zajezitvenimi ukrepi zabeležile največji upad: v Veliki Britaniji, na Irskem in v Španiji je število novih registracij upadlo za 70 odstotkov ali več. Gerhard Schwartz, vodja oddelka za industrijske izdelke pri EY Avstrija, vidi na splošno nekoliko pozitiven trend: "V večini evropskih držav so bile omejitve omilile maja in javno življenje se zdaj počasi vrača v ustaljene tirnice. To sproščanje se odraža tudi v novih registracijah." Za mesec junij Schwartz pričakuje dodatno umiritev razmer v EU in približno tretjinski upad v primerjavi z istim mesecem lani.

Delež električne energije spet narašča
V maju se je pozitiven trend novih registracij elektrificiranih vozil ponovno okrepil – po šibki fazi v aprilu. Na petih največjih trgih zahodne Evrope – v Nemčiji, Veliki Britaniji, Franciji, Italiji in Španiji – se je maja prodaja povsem električno gnanih novih avtomobilov povečala za 25 odstotkov, nove registracije priključnih hibridov pa celo za 59 odstotkov – vsakokrat v primerjavi z istim mesecem lani. Največji porast novih registracij električnih avtomobilov so zabeležili v Italiji (plus 55 %), največjo prodajo električnih avtomobilov v absolutnih številkah pa v Nemčiji (5578 vozil). V Avstriji se je prodaja električnih avtomobilov povečala le za pet odstotkov, zelo močno pa so narasle nove registracije priključnih hibridov: za 256 odstotkov. Posebej močno rast v tem segmentu so maja opazili tudi na nekaterih drugih trgih: v Nemčiji, Franciji in Italiji se je število na novo registriranih priključnih hibridov več kot podvojilo. Statistiko zamegljuje le Velika Britanija s 65 odstotki minusa. Največ priključnih hibridov je bilo maja prodanih v Nemčiji (6.755 vozil; Avstrija: 498 vozil).

Maščobni minus za bencinske in dizelske motorje

Vendar pa so bile zabeležene velike izgube pri novih bencinskih in dizelskih avtomobilih: na prvih 5 trgih je prodaja bencinskih vozil padla za 65 odstotkov, v Avstriji pa za 42 odstotkov. Dizelska vozila so zabeležila 62-odstotni upad na prvih 5 trgih in za 38 odstotkov v Avstriji. Temu primerno so se povečali tržni deleži elektrificiranih novih avtomobilov: na prvih 5 trgih se je tržni delež električnih avtomobilov več kot potrojil z 1,1 na 3,4 odstotka (Avstrija: z 2,3 na 3,6 %), medtem ko se je delež priključnih hibridov povečal z 0,8 na 3,0 odstotka (Avstrija: z 0,5 na 2,5 %). Skupaj so imeli elektrificirani modeli maja 6,4-odstotni tržni delež na petih največjih trgih (prejšnje leto: 1,9 %). V Avstriji je tržni delež elektrificiranih novih avtomobilov maja znašal 6,1 odstotka, kar je nekoliko pod povprečjem prvih 5 trgov.

Obeti 2020
Letos je trg novih avtomobilov v EU za 42 odstotkov nižji kot v enakem obdobju lani; v Avstriji je bil doslej upad za 42 odstotkov. Po vsej EU lahko pričakujemo upad za vsaj četrtino v tekočem letu, pravi Schwartz: "Srednjeročno se bomo morali spopasti z ogromnimi presežnimi zmogljivostmi v Evropi, saj se bo evropsko gospodarstvo v prihodnjem letu še vedno spopadalo z gospodarskimi posledicami te krize - tudi če bo pandemije do takrat konec. Visoka brezposelnost, stečaji in padajoči dobički podjetij bodo še dolgo vplivali na trg novih avtomobilov. torej krize še zdaleč ni konec."