Piața de mașini noi din UE se va micșora cu cel puțin un sfert în 2020

Piața de mașini noi din UE se va micșora cu cel puțin un sfert în 2020

Situația de pe piața de mașini noi din UE sa îmbunătățit ușor în mai față de aprilie, la un nivel foarte scăzut. După ce numărul de noi înmatriculări a scăzut cu trei sferturi în aprilie, noile înmatriculări „doar” s-au redus cu aproximativ jumătate în mai. Există și o tendință pozitivă în Austria: după o scădere de 65 la sută în aprilie, vânzările au scăzut cu 34 la sută în mai. În toată Europa, țările cu cele mai dure măsuri de izolare au înregistrat cele mai mari scăderi: în Marea Britanie, Irlanda și Spania, noile înregistrări au scăzut fiecare cu 70 la sută sau mai mult. Gerhard Schwartz, Head of Industrial Products la EY Austria, vede o tendință ușor pozitivă în ansamblu: „În majoritatea țărilor europene, restricțiile au fost relaxate în mai, iar viața publică revine încet pe drumul cel bun. Această relaxare se reflectă și în noile înregistrări”. Pentru luna iunie, Schwartz se așteaptă ca situația din UE să se liniștească și mai mult și să scadă cu aproximativ o treime față de aceeași lună a anului trecut.

Cota de energie electrică crește din nou
În luna mai, tendința pozitivă a noilor înmatriculări de vehicule electrificate a câștigat din nou amploare - după o fază slabă în aprilie. În primele 5 piețe din Europa de Vest - Germania, Marea Britanie, Franța, Italia și Spania - vânzările de mașini noi alimentate pur electric au crescut cu 25 la sută în mai, iar noile înmatriculări de hibride plug-in au crescut chiar și cu 59 la sută - în fiecare caz față de aceeași lună a anului trecut. Cea mai mare creștere a înmatriculărilor noi de mașini electrice a fost înregistrată în Italia (plus 55%), iar cele mai mari vânzări de mașini electrice în cifre absolute au fost în Germania (5.578 de vehicule). În Austria, vânzările de mașini electrice au crescut doar cu cinci procente, dar noile înmatriculări de hibride plug-in au crescut foarte puternic: cu 256 la sută. O creștere deosebit de puternică pe acest segment a fost observată și pe alte câteva piețe în luna mai: în Germania, Franța și Italia, numărul hibrizilor plug-in nou înmatriculați sa dublat. Doar Marea Britanie întunecă statisticile cu un minus de 65 la sută. Majoritatea hibridelor plug-in au fost vândute în Germania în luna mai (6.755 de vehicule; Austria: 498 de vehicule).

Minus de grăsime pentru motoarele pe benzină și diesel

Cu toate acestea, s-au înregistrat pierderi masive pentru mașinile noi pe benzină și diesel: în primele 5 piețe, vânzările de vehicule pe benzină au scăzut cu 65 la sută și în Austria cu 42 la sută. Vehiculele diesel au înregistrat o scădere de 62% în primele 5 piețe și cu 38% în Austria. Cotele de piață ale mașinilor noi electrificate au crescut în consecință: în primele 5 piețe, cota de piață a mașinilor electrice s-a triplat de la 1,1 la 3,4% (Austria: de la 2,3 la 3,6%), în timp ce hibridele plug-in au crescut de la 0,8 la 3,0% (Austria: de la 0,5 la 2,5%). Împreună, modelele electrificate au avut o cotă de piață de 6,4% în primele cinci piețe în luna mai (anul precedent: 1,9%). În Austria, cota de piață a mașinilor noi electrificate a fost de 6,1% în mai, puțin sub media primelor 5 piețe.

Outlook 2020
Până în acest an, piața de mașini noi din UE este cu 42% sub nivelul din aceeași perioadă a anului trecut; în Austria s-a înregistrat până acum o scădere de 42 la sută. La nivelul UE, ne putem aștepta la o scădere de cel puțin un sfert în anul curent, spune Schwartz: „Va trebui să ne confruntăm cu supracapacitatea masivă în Europa pe termen mediu, pentru că economia europeană se va lupta în continuare cu consecințele economice ale acestei crize în anul viitor - chiar dacă până atunci pandemia s-a încheiat. criza este departe de a se termina.”