O mercado de automóveis novos da UE diminuirá pelo menos um quarto em 2020

O mercado de automóveis novos da UE diminuirá pelo menos um quarto em 2020

A situação no mercado de automóveis novos da UE melhorou ligeiramente em Maio, em comparação com Abril, a um nível muito baixo. Depois de o número de novos registos ter caído três quartos em Abril, os novos registos “apenas” diminuíram cerca de metade em Maio. Há também uma tendência positiva na Áustria: após uma queda de 65% em Abril, as vendas caíram 34% em Maio. Em toda a Europa, os países com as medidas de contenção mais duras registaram as maiores quedas: na Grã-Bretanha, na Irlanda e em Espanha, os novos registos caíram 70% ou mais cada. Gerhard Schwartz, Diretor de Produtos Industriais da EY Áustria, vê uma tendência geral ligeiramente positiva: "Na maioria dos países europeus, as restrições foram relaxadas em maio e a vida pública está agora lentamente a voltar aos trilhos. Esta flexibilização também se reflete nos novos registos". Para o mês de junho, Schwartz espera que a situação em toda a UE melhore ainda mais e registe um declínio de cerca de um terço em comparação com o mesmo mês do ano passado.

A participação elétrica está aumentando novamente
Em maio, a tendência positiva nos novos registos de veículos eletrificados voltou a ganhar dinamismo – após uma fase fraca em abril. Nos cinco principais mercados da Europa Ocidental – Alemanha, Grã-Bretanha, França, Itália e Espanha – as vendas de automóveis novos movidos exclusivamente a electricidade aumentaram 25 por cento em Maio, e os novos registos de híbridos plug-in aumentaram até 59 por cento – em cada caso, em comparação com o mesmo mês do ano passado. O maior aumento em novos registos de carros elétricos foi registado em Itália (mais 55%), e as maiores vendas de carros elétricos em números absolutos ocorreram na Alemanha (5.578 veículos). Na Áustria, as vendas de carros eléctricos aumentaram apenas 5%, mas os novos registos de híbridos plug-in aumentaram muito acentuadamente: 256%. Um crescimento particularmente forte neste segmento também foi observado em vários outros mercados em Maio: na Alemanha, França e Itália, o número de híbridos plug-in recentemente registados mais do que duplicou. Apenas a Grã-Bretanha obscurece as estatísticas com menos 65 por cento. A maioria dos híbridos plug-in foram vendidos na Alemanha em maio (6.755 veículos; Áustria: 498 veículos).

Menos gordura para motores a gasolina e diesel

No entanto, registaram-se perdas massivas nos novos automóveis a gasolina e diesel: nos cinco principais mercados, as vendas de veículos a gasolina caíram 65 por cento e na Áustria 42 por cento. Os veículos a diesel registaram um declínio de 62 por cento nos 5 principais mercados e de 38 por cento na Áustria. As quotas de mercado dos novos automóveis eletrificados aumentaram em conformidade: nos cinco principais mercados, a quota de mercado dos automóveis elétricos mais do que triplicou, de 1,1 para 3,4 por cento (Áustria: de 2,3 para 3,6%), enquanto os híbridos plug-in cresceram de 0,8 para 3,0 por cento (Áustria: de 0,5 para 2,5%). Juntos, os modelos eletrificados tinham uma quota de mercado de 6,4% nos cinco principais mercados em maio (ano anterior: 1,9%). Na Áustria, a quota de mercado dos automóveis novos eletrificados foi de 6,1 por cento em maio, ligeiramente abaixo da média dos 5 principais mercados.

Perspectivas 2020
Até ao momento, este ano, o mercado de automóveis novos da UE está 42% abaixo do nível do mesmo período do ano passado; na Áustria registou-se até agora um declínio de 42 por cento. Em toda a UE, podemos esperar um declínio de pelo menos um quarto no ano em curso, afirma Schwartz: «Teremos de lidar com um enorme excesso de capacidade na Europa a médio prazo, porque a economia europeia continuará a debater-se com as consequências económicas desta crise no próximo ano – mesmo que a pandemia já tenha terminado nessa altura.