Suche
Mein Konto
EUs nye bilmarked vil krympe med minst en fjerdedel i 2020
I følge den nåværende EY-ACEA-analysen falt nybilsalget med 52 prosent over hele EU i mai og med 34 prosent i Østerrike. Topp 5 markeder i Vest-Europa: Nyregistreringer og markedsandeler for elbiler og plug-in hybrider øker
EUs nye bilmarked vil krympe med minst en fjerdedel i 2020
Situasjonen på EU-markedet for nye biler forbedret seg noe i mai sammenlignet med april på et svært lavt nivå. Etter at antall nyregistreringer falt med tre fjerdedeler i april, krympet nyregistreringene «bare» med rundt halvparten i mai. Det er også en positiv trend i Østerrike: Etter en nedgang på 65 prosent i april falt salget med 34 prosent i mai. Over hele Europa registrerte landene med de tøffeste inneslutningstiltakene de største nedgangene: I Storbritannia, Irland og Spania falt nye registreringer hver med 70 prosent eller mer. Gerhard Schwartz, Head of Industrial Products i EY Austria, ser en litt positiv trend totalt sett: "I de fleste europeiske land ble restriksjonene lempet på i mai, og det offentlige liv er nå sakte på vei tilbake. Denne lettelsen gjenspeiles også i de nye registreringene." For juni måned forventer Schwartz at situasjonen over hele EU vil lette ytterligere og en nedgang på rundt en tredjedel sammenlignet med samme måned i fjor.
Elektrisk andel øker igjen
I mai skjøt den positive trenden i nyregistreringer av elektrifiserte kjøretøy fart igjen – etter en svak fase i april. I de 5 beste markedene i Vest-Europa – Tyskland, Storbritannia, Frankrike, Italia og Spania – steg salget av rent elektrisk drevne nye biler med 25 prosent i mai, og nyregistreringer av plug-in hybrider steg til og med med 59 prosent – i hvert tilfelle sammenlignet med samme måned i fjor. Den største økningen i nyregistreringer av elbiler ble registrert i Italia (pluss 55 %), og det høyeste elbilsalget i absolutte tall var i Tyskland (5 578 kjøretøy). I Østerrike steg salget av elbiler bare med fem prosent, men nyregistreringene av plug-in-hybrider steg veldig kraftig: Med 256 prosent. Spesielt sterk vekst i dette segmentet ble også observert i flere andre markeder i mai: I Tyskland, Frankrike og Italia ble antallet nyregistrerte plug-in hybrider mer enn doblet. Bare Storbritannia skyer statistikken med et minus på 65 prosent. De fleste plug-in hybrider ble solgt i Tyskland i mai (6 755 biler; Østerrike: 498 biler).
Fett minus for bensin- og dieselmotorer
Imidlertid ble det registrert massive tap for nye bensin- og dieselbiler: I de 5 beste markedene falt salget av bensinbiler med 65 prosent og i Østerrike med 42 prosent. Dieselbiler registrerte en nedgang på 62 prosent i de 5 beste markedene og med 38 prosent i Østerrike. Markedsandelene til elektrifiserte nye biler økte tilsvarende: I de 5 beste markedene ble markedsandelen for elbiler mer enn tredoblet fra 1,1 til 3,4 prosent (Østerrike: fra 2,3 til 3,6 %), mens plug-in-hybrider vokste fra 0,8 til 3,0 prosent (Østerrike: fra 0,5 til 2,5 %). Til sammen hadde elektrifiserte modeller en markedsandel på 6,4 prosent i de fem beste markedene i mai (første år: 1,9%). I Østerrike var markedsandelen for elektrifiserte nye biler 6,1 prosent i mai, noe under gjennomsnittet for de 5 beste markedene.
Outlook 2020
Så langt i år ligger EUs nybilmarked 42 prosent under nivået i samme periode i fjor; i Østerrike har det vært en nedgang på 42 prosent så langt. Over hele EU kan vi forvente en nedgang på minst en fjerdedel i inneværende år, sier Schwartz: "Vi må håndtere massiv overkapasitet i Europa på mellomlang sikt, fordi den europeiske økonomien fortsatt vil slite med det økonomiske etterspillet av denne krisen i det kommende året - selv om pandemien er over da. krisen er langt fra over."