ES jauno automašīnu tirgus 2020. gadā saruks vismaz par ceturtdaļu

ES jauno automašīnu tirgus 2020. gadā saruks vismaz par ceturtdaļu

Situācija ES jauno automašīnu tirgū maijā, salīdzinot ar aprīli, nedaudz uzlabojās ļoti zemā līmenī. Pēc tam, kad aprīlī jauno reģistrāciju skaits samazinājās par trim ceturtdaļām, maijā jauno reģistrāciju skaits saruka “tikai” uz pusi. Pozitīva tendence vērojama arī Austrijā: pēc 65 procentu krituma aprīlī, maijā pārdošanas apjomi samazinājās par 34 procentiem. Visā Eiropā valstīs ar visstingrākajiem ierobežošanas pasākumiem reģistrēts vislielākais kritums: Lielbritānijā, Īrijā un Spānijā jaunu reģistrāciju skaits samazinājās par 70 procentiem vai vairāk. EY Austria industriālo produktu nodaļas vadītājs Gerhards Švarcs kopumā saskata nedaudz pozitīvu tendenci: "Lielākajā daļā Eiropas valstu ierobežojumi maijā tika mīkstināti, un sabiedriskā dzīve tagad pamazām atgriežas sliedēs. Šī atvieglošana atspoguļojas arī jaunajās reģistrācijās." Jūnijā Schwartz sagaida, ka situācija visā ES turpinās atviegloties un samazināsies par aptuveni trešdaļu salīdzinājumā ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā.

Elektroenerģijas īpatsvars atkal palielinās
Maijā pozitīvā tendence elektrificēto transportlīdzekļu jaunreģistrācijā atkal uzņēma apgriezienus – pēc vājās fāzes aprīlī. Rietumeiropas 5 vadošajos tirgos - Vācijā, Lielbritānijā, Francijā, Itālijā un Spānijā - tīri elektriski darbināmu jaunu automašīnu pārdošanas apjomi maijā pieauga par 25 procentiem, bet no elektrotīkla uzlādējamo hibrīdu jauno reģistrāciju skaits pieauga pat par 59 procentiem - katrā gadījumā salīdzinājumā ar pagājušā gada attiecīgo mēnesi. Lielākais elektromobiļu jaunu reģistrāciju pieaugums reģistrēts Itālijā (plus 55%), bet absolūtos skaitļos lielākais elektromobiļu pārdošanas apjoms bijis Vācijā (5578 transportlīdzekļi). Austrijā elektromobiļu pārdošanas apjomi pieauga tikai par pieciem procentiem, bet jaunpielādējamo hibrīdu reģistrācija pieauga ļoti strauji: par 256 procentiem. Īpaši spēcīga izaugsme šajā segmentā maijā bija vērojama arī vairākos citos tirgos: Vācijā, Francijā un Itālijā jaunreģistrēto plug-in hibrīdu skaits pieauga vairāk nekā divas reizes. Tikai Lielbritānija statistiku aizēno ar 65 procentu mīnusu. Visvairāk elektrotīkla hibrīdu maijā tika pārdots Vācijā (6755 transportlīdzekļi; Austrijā: 498 transportlīdzekļi).

Tauku mīnuss benzīna un dīzeļa dzinējiem

Tomēr lieli zaudējumi tika reģistrēti jaunām benzīna un dīzeļdegvielas automašīnām: 5 lielākajos tirgos benzīna transportlīdzekļu pārdošanas apjomi samazinājās par 65 procentiem un Austrijā par 42 procentiem. Dīzeļdzinēju transportlīdzekļi reģistrēja kritumu par 62 procentiem 5 lielākajos tirgos un par 38 procentiem Austrijā. Attiecīgi pieauga elektrificēto jauno automašīnu tirgus daļas: 5 populārākajos tirgos elektromobiļu tirgus daļa pieauga vairāk nekā trīs reizes no 1,1 līdz 3,4 procentiem (Austrija: no 2,3 līdz 3,6%), savukārt no elektrības uzlādējamo hibrīdu tirgus daļa pieauga no 0,8 līdz 3,0 procentiem (Austrija: no 0,5 līdz 2,5%). Kopā elektrificēto modeļu tirgus daļa maijā bija 6,4% lielākajos tirgos (iepriekšējā gadā: 1,9%). Austrijā elektrificēto jauno automobiļu tirgus daļa maijā bija 6,1 procents, kas ir nedaudz zemāka par vidējo 5 labāko tirgu rādītāju.

Outlook 2020
Šogad līdz šim ES jauno automobiļu tirgus ir par 42 procentiem zemāks nekā pagājušā gada attiecīgajā periodā; Austrijā līdz šim bijis kritums par 42 procentiem. Visā ES pašreizējā gadā varam sagaidīt kritumu vismaz par ceturtdaļu, saka Švarcs: "Mums būs jācīnās ar milzīgu jaudas pārpalikumu Eiropā vidējā termiņā, jo Eiropas ekonomika arī nākamgad cīnīsies ar šīs krīzes ekonomiskajām sekām - pat ja pandēmija līdz tam laikam būs beigusies. Tātad augsts bezdarbs, bankroti un jauni peļņas tirgus kritums būs ilgs laiks uz uzņēmumiem. krīze vēl nebūt nav beigusies."