Suche
Mein Konto
EU's nye bilmarked vil skrumpe med mindst en fjerdedel i 2020
Ifølge den aktuelle EY-ACEA-analyse faldt salget af nye biler med 52 procent i hele EU i maj og med 34 procent i Østrig. Top 5 markeder i Vesteuropa: Nyregistreringer og markedsandele af elbiler og plug-in hybrider stiger
EU's nye bilmarked vil skrumpe med mindst en fjerdedel i 2020
Situationen på EU's nye bilmarked forbedredes en smule i maj sammenlignet med april på et meget lavt niveau. Efter at antallet af nyregistreringer faldt med tre fjerdedele i april, faldt nyregistreringerne ”kun” med omkring det halve i maj. Der er også en positiv tendens i Østrig: Efter et fald på 65 procent i april faldt salget med 34 procent i maj. I hele Europa registrerede landene med de hårdeste inddæmningsforanstaltninger de største fald: I Storbritannien, Irland og Spanien faldt nye registreringer hver med 70 procent eller mere. Gerhard Schwartz, Head of Industrial Products hos EY Austria, ser generelt en let positiv tendens: "I de fleste europæiske lande blev restriktionerne lempet i maj, og det offentlige liv er nu langsomt ved at komme tilbage på sporet. Denne lempelse afspejles også i de nye registreringer." For juni måned forventer Schwartz, at situationen i hele EU vil lette yderligere og et fald på omkring en tredjedel sammenlignet med samme måned sidste år.
El-andelen stiger igen
I maj tog den positive tendens i nyregistreringer af elektrificerede køretøjer fart igen - efter en svag fase i april. På top 5 markeder i Vesteuropa – Tyskland, Storbritannien, Frankrig, Italien og Spanien – steg salget af rent elektrisk drevne nye biler med 25 procent i maj, og nyregistreringer af plug-in hybrider steg endda med 59 procent – i hvert tilfælde i forhold til samme måned sidste år. Den største stigning i nyregistreringer af elbiler blev registreret i Italien (plus 55 %), og det højeste elbilsalg i absolutte tal var i Tyskland (5.578 køretøjer). I Østrig steg salget af elbiler kun med fem procent, men nyregistreringer af plug-in hybrider steg meget kraftigt: Med 256 procent. Særlig stærk vækst i dette segment blev også observeret på flere andre markeder i maj: I Tyskland, Frankrig og Italien blev antallet af nyregistrerede plug-in hybrider mere end fordoblet. Kun Storbritannien forplumrer statistikken med et minus på 65 procent. De fleste plug-in hybrider blev solgt i Tyskland i maj (6.755 køretøjer; Østrig: 498 køretøjer).
Fedt minus til benzin- og dieselmotorer
Der blev dog registreret massive tab for nye benzin- og dieselbiler: På top 5-markederne faldt salget af benzinbiler med 65 procent og i Østrig med 42 procent. Dieselbiler registrerede et fald på 62 procent i top 5 markeder og med 38 procent i Østrig. Markedsandelene for elektrificerede nye biler steg tilsvarende: På top 5 markeder blev elbilers markedsandel mere end tredoblet fra 1,1 til 3,4 procent (Østrig: fra 2,3 til 3,6%), mens plug-in hybrider voksede fra 0,8 til 3,0 procent (Østrig: fra 0,5 til 2,5%). Tilsammen havde elektrificerede modeller en markedsandel på 6,4 procent på top fem markeder i maj (første år: 1,9%). I Østrig var markedsandelen for elektrificerede nye biler 6,1 procent i maj, lidt under gennemsnittet for top 5 markeder.
Outlook 2020
Indtil videre i år er EU's nye bilmarked 42 procent under niveauet i samme periode sidste år; i Østrig har der indtil videre været et fald på 42 procent. På tværs af EU kan vi forvente et fald på mindst en fjerdedel i indeværende år, siger Schwartz: "Vi bliver nødt til at forholde os til massiv overkapacitet i Europa på mellemlang sigt, fordi den europæiske økonomi stadig vil kæmpe med de økonomiske eftervirkninger af denne krise i det kommende år - også selvom pandemien er overstået til den tid. Høj arbejdsløshed, konkurser, konkurser vil komme til at få en lang tid til, at virksomhederne kommer til at falde. krisen er langt fra forbi."