Będzie jeszcze więcej światła

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ZKW, główny gracz międzynarodowej branży zaopatrzenia motoryzacji z siedzibą w Wieselburgu, ma jeszcze w zanadrzu kilka innowacji, o czym świadczą liczne zgłoszenia patentowe. 

ZKW, eine Größe in der internationalen Automobilzulieferindustrie mit Sitz in Wieselburg, hat noch einige Innovationen in der Schublade, wie die zahlreichen Patenteinreichungen belegen. 
ZKW, główny gracz międzynarodowej branży zaopatrzenia motoryzacji z siedzibą w Wieselburgu, ma jeszcze w zanadrzu kilka innowacji, o czym świadczą liczne zgłoszenia patentowe. 

Będzie jeszcze więcej światła

W ubiegłym roku specjalista ds. systemów oświetleniowych z Wieselburga zarejestrował łącznie 57 innowacji do międzynarodowych patentów – 50 z nich w Europie i 7 w Chinach. W Dolnej Austrii dostawca motoryzacyjny prowadzi w rankingu patentów 2020. W Europie ZKW zajmuje czwarte miejsce wśród wszystkich austriackich firm, które zgłosiły swoje wynalazki. Decydującym czynnikiem są liczne innowacje w obszarze inteligentnych rozwiązań oświetleniowych i czujników, które są niezbędne do autonomicznej jazdy. Badania i rozwój mają w ZKW kluczowe znaczenie. Nowe produkty testujemy przy użyciu najnowocześniejszej technologii pomiarowej we własnym kanale świetlnym, który jest jednym z największych w Europie. „Nasze patenty są naszą wartością w firmie. Innowacyjność jest dla nas niezbędna, aby oświetlać ścieżki przyszłości” – wyjaśnia Oliver Schubert, dyrektor generalny Grupy ZKW.

Patenty dotyczą przede wszystkim technologii pojazdów autonomicznych i niezbędnych dla nich czujników. „Na przykład jeden z tych wynalazków zapewnia optymalną widoczność z czujników kamer w nocy, specjalnie oświetlając otoczenie pojazdu inteligentnym reflektorem” – wyjaśniają twórcy Thomas Reiter, Christoph Bierwipfl i Stefan Weissensteiner, którzy zarejestrowali wynalazek. W praktyce często problemem jest zanieczyszczenie czujników. Poważne uszkodzenie tych „czujników” uniemożliwia autonomiczną pracę pojazdu. W związku z tym ZKW opracowało szereg rozwiązań w zakresie czyszczenia obszaru czujnika – na przykład za pomocą wibracji o wysokiej częstotliwości lub ukierunkowanego strumienia wody – i zgłosiło patenty.