Ci sarà ancora più luce

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ZKW, uno dei principali attori dell'industria internazionale della fornitura automobilistica con sede a Wieselburg, ha ancora alcune innovazioni nella manica, come dimostrano i numerosi brevetti depositati. 

ZKW, eine Größe in der internationalen Automobilzulieferindustrie mit Sitz in Wieselburg, hat noch einige Innovationen in der Schublade, wie die zahlreichen Patenteinreichungen belegen. 
ZKW, uno dei principali attori dell'industria internazionale della fornitura automobilistica con sede a Wieselburg, ha ancora alcune innovazioni nella manica, come dimostrano i numerosi brevetti depositati. 

Ci sarà ancora più luce

L'anno scorso lo specialista dei sistemi di illuminazione di Wieselburg ha registrato un totale di 57 innovazioni per brevetti internazionali, di cui 50 in Europa e sette in Cina. Nella Bassa Austria, il fornitore automobilistico è in testa alla classifica dei brevetti 2020. In tutta Europa la ZKW è al quarto posto tra tutte le aziende austriache che hanno presentato le loro invenzioni. Il fattore decisivo sono le numerose innovazioni nel campo delle soluzioni di illuminazione e sensori intelligenti necessarie per la guida autonoma. Ricerca e sviluppo sono di fondamentale importanza per ZKW. I nuovi prodotti vengono testati utilizzando la più recente tecnologia di misurazione nel nostro canale luminoso, che è uno dei più grandi in Europa. "I nostri brevetti sono i nostri valori in azienda. Per noi l'innovazione è essenziale per illuminare le strade del futuro", spiega Oliver Schubert, CEO del gruppo ZKW.

I brevetti riguardano soprattutto le tecnologie per i veicoli autonomi e i sensori per essi necessari. "Una di queste invenzioni, ad esempio, garantisce una visibilità ottimale dai sensori della fotocamera di notte illuminando in modo mirato l'ambiente circostante il veicolo con un faro intelligente", spiegano gli sviluppatori Thomas Reiter, Christoph Bierwipfl e Stefan Weissensteiner, che hanno registrato l'invenzione. In pratica, la contaminazione dei sensori è spesso problematica. Una grave compromissione di questi “sensori” rende impossibile il funzionamento autonomo del veicolo. ZKW ha quindi sviluppato una serie di soluzioni per pulire l'area del sensore - ad esempio utilizzando vibrazioni ad alta frequenza o un getto d'acqua mirato - e ha richiesto brevetti.