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维修费用再次增加
维修成本上升的趋势仍在继续：经过一段相对稳定的阶段后，新车和二手车的平均维修成本在 2018 年再次出现显着增长。保修和客户忠诚度专家 CarGarantie 的保险组合评估表明了这一点。
维修费用再次增加
该研究评估了所有品牌和型号的 767,262 辆保修期已过的二手车和 240,956 辆保修期为 12、24 和 36 个月的过期新车。 CarGarantie 总共管理着超过 200 万份保修合同，并与 22 个国家/地区的 23,000 多家专业经销商合作。多年来，汽车购买者的需求不断增加。同时，他们了解自己的保修权利并相应地抱有很高的期望。制造商以更高的质量和不断更新的功能来满足这些需求：现代汽车变得越来越好、越来越多样化。
硬币的另一面是维修成本。在平均索赔要求多年来持续但适度上升之后，过去两年出现了显着的跳跃。 2017 年增幅特别高，从 502 欧元增加到 514 欧元。 2018 年情况也不例外：今年平均维修费用升至 527 欧元。
造成最昂贵损坏的发动机
在二手车领域，各个零部件的成本占比几乎没有变化：与去年一样，发动机这次占据了大部分成本（2017年：24.2%，2018年：23.6%；图1），其次是包括涡轮增压器和变速箱在内的燃油系统。燃油系统小幅增长 0.5% 至 18.2%，变速箱小幅下降至 11.6%（2017 年：11.7%）。
就新车而言，顺序有所不同：去年燃油系统占据了大部分成本，而今年发动机也位居首位，增幅为 1% 至 21.3%（图 2）。燃油系统以 21% 的比例位居第二（2017 年：20.3%），电气系统在 2017 年排名第四，2018 年排名第三（-0.6% 至 10.7%）。