Suche
Mein Konto
Ytterligare en ökning av reparationskostnaderna
Trenden mot högre reparationskostnader fortsätter: Efter en fas av relativ stabilitet noterade de genomsnittliga reparationskostnaderna för nya och begagnade bilar en betydande ökning igen under 2018. Detta visar utvärderingen av försäkringsportföljerna hos garanti- och kundlojalitetsspecialisten CarGarantie.
Ytterligare en ökning av reparationskostnaderna
För studien utvärderades 767 262 utgångna begagnade bilgarantier och 240 956 utgångna nybilsgarantier av alla märken och modeller med en löptid på 12, 24 och 36 månader. Totalt hanterar CarGarantie över 2 miljoner garantikontrakt i sin portfölj och arbetar med mer än 23 000 specialiserade återförsäljare i 22 länder. Fordonsköparnas krav har ökat kontinuerligt i flera år. Samtidigt är de medvetna om sina garantirättigheter och har motsvarande höga förväntningar. Tillverkarna svarar på dessa krav med högre kvalitet och ständigt nya funktioner: Moderna bilar blir bättre och mer mångsidiga.
Den andra sidan av myntet är reparationskostnaderna. Efter att det genomsnittliga skadekravet steg kontinuerligt men måttligt under flera år har betydande hopp observerats under de senaste två åren. En särskilt hög ökning noterades redan 2017, med en ökning från 502 till 514 euro. 2018 visar att detta inte var något undantag: i år steg de genomsnittliga reparationskostnaderna till 527 euro.
Motor ansvarig för den dyraste skadan
Inom begagnatbilssektorn är kostnadsandelen för de enskilda komponenterna nästan oförändrad: Liksom föregående år står motorn för merparten av kostnaderna denna gång (2017: 24,2 %, 2018: 23,6 %; Figur 1), följt av bränslesystemet inklusive turboladdaren och transmissionen. Bränslesystemet noterade en liten ökning med 0,5 % till 18,2 %, transmissionen en mycket liten minskning till 11,6 % (2017: 11,7 %).
När det kommer till nya bilar är ordningen en annan: medan förra året stod bränslesystemet för merparten av kostnaderna, är motorn även i år på första plats, med en ökning med 1 % till 21,3 % (Figur 2). Bränslesystemet följer på andra plats med 21 % (2017: 20,3 %), elsystemet, som låg på fjärde plats 2017, följer på tredje plats 2018 (-0,6 % till 10,7 %).