Suche
Mein Konto
Še eno povečanje stroškov popravila
Trend k višjim stroškom popravil se nadaljuje: Po fazi relativne stabilnosti so povprečni stroški popravil za nova in rabljena vozila v letu 2018 ponovno občutno porasli. To je razvidno iz ocene zavarovalnih portfeljev strokovnjaka za garancije in zvestobo kupcev CarGarantie.
Še eno povečanje stroškov popravila
Za raziskavo je bilo ocenjenih 767.262 potečenih garancij za rabljene avtomobile in 240.956 potečenih garancij za nove avtomobile vseh znamk in modelov z veljavnostjo 12, 24 in 36 mesecev. CarGarantie skupno upravlja več kot 2 milijona garancijskih pogodb v svojem portfelju in sodeluje z več kot 23.000 specializiranimi trgovci v 22 državah. Zahteve kupcev vozil že leta nenehno naraščajo. Hkrati se zavedajo svojih garancijskih pravic in imajo temu primerno visoka pričakovanja. Proizvajalci na te zahteve odgovarjajo z višjo kakovostjo in vedno novimi funkcijami: Sodobni avtomobili postajajo boljši in bolj raznoliki.
Druga plat medalje so stroški popravila. Potem ko je povprečna škodna zahteva leta neprekinjeno, a zmerno naraščala, je v zadnjih dveh letih opaziti pomembne skoke. Posebej visoko rast so zabeležili že v letu 2017, in sicer s 502 na 514 evrov. Leto 2018 kaže, da to ni bila izjema: letos so se povprečni stroški popravila povzpeli na 527 evrov.
Najdražjo škodo je povzročil motor
V sektorju rabljenih avtomobilov je delež stroškov posameznih komponent skoraj nespremenjen: tako kot leto prej je tudi tokrat za večino stroškov odgovoren motor (2017: 24,2 %, 2018: 23,6 %; slika 1), sledita mu sistem goriva, vključno s turbopolnilnikom in menjalnikom. Sistem za gorivo je zabeležil majhno povečanje, in sicer za 0,5 % na 18,2 %, menjalnik pa zelo majhno zmanjšanje na 11,6 % (2017: 11,7 %).
Pri novih avtomobilih je vrstni red drugačen: medtem ko je lani večino stroškov povzročil sistem za gorivo, je letos na prvem mestu tudi motor, ki se je povečal za 1 % na 21,3 % (slika 2). Sledi sistem za gorivo na drugem mestu z 21 % (2017: 20,3 %), električni sistem, ki je bil v 2017 na četrtem mestu, pa v 2018 na tretjem mestu (-0,6 % na 10,7 %).