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Outro aumento nos custos de reparo
A tendência para custos de reparação mais elevados continua: Após uma fase de relativa estabilidade, os custos médios de reparação de automóveis novos e usados registaram novamente um aumento significativo em 2018. Isto é demonstrado pela avaliação das carteiras de seguros da especialista em garantia e fidelização de clientes CarGarantie.
Outro aumento nos custos de reparo
Para o estudo, foram avaliadas 767.262 garantias vencidas de carros usados e 240.956 garantias vencidas de carros novos de todas as marcas e modelos com prazo de 12, 24 e 36 meses. No total, a CarGarantie gere mais de 2 milhões de contratos de garantia no seu portfólio e trabalha com mais de 23.000 concessionários especializados em 22 países. As demandas dos compradores de veículos têm aumentado continuamente há anos. Ao mesmo tempo, estão conscientes dos seus direitos de garantia e têm expectativas correspondentemente elevadas. Os fabricantes respondem a estas exigências com maior qualidade e funções sempre novas: Os carros modernos estão cada vez melhores e mais diversificados.
O outro lado da moeda são os custos de reparo. Depois de a exigência média de sinistros ter aumentado continuamente, mas moderadamente, durante anos, foram observados saltos significativos nos últimos dois anos. Um aumento particularmente elevado já foi registado em 2017, com um aumento de 502 para 514 euros. O ano de 2018 mostra que não foi exceção: este ano os custos médios de reparação subiram para 527 euros.
Motor responsável pelos danos mais caros
No setor dos automóveis usados, a participação nos custos dos componentes individuais permanece quase inalterada: tal como no ano anterior, desta vez o motor é responsável pela maior parte dos custos (2017: 24,2%, 2018: 23,6%; Figura 1), seguido pelo sistema de combustível, incluindo o turbocompressor e a transmissão. O sistema de combustível registou um pequeno aumento de 0,5% para 18,2%, a transmissão uma diminuição muito pequena para 11,6% (2017: 11,7%).
Quando se trata de carros novos, a ordem é diferente: enquanto no ano passado o sistema de combustível foi responsável pela maior parte dos custos, este ano o motor também está em primeiro lugar, com um aumento de 1% a 21,3% (Figura 2). O sistema de combustível segue em segundo lugar com 21% (2017: 20,3%), o sistema elétrico, que estava em quarto lugar em 2017, segue em terceiro lugar em 2018 (-0,6% para 10,7%).