Suche
Mein Konto
Opnieuw een stijging van de reparatiekosten
De trend richting hogere reparatiekosten zet zich voort: na een fase van relatieve stabiliteit zijn de gemiddelde reparatiekosten voor nieuwe en gebruikte auto’s in 2018 weer flink gestegen. Dat blijkt uit de evaluatie van de verzekeringsportefeuilles van garantie- en klantenbindingsspecialist CarGarantie.
Opnieuw een stijging van de reparatiekosten
Voor het onderzoek zijn 767.262 verlopen garanties op gebruikte auto's en 240.956 verlopen garanties op nieuwe auto's van alle merken en modellen met een looptijd van 12, 24 en 36 maanden geëvalueerd. In totaal beheert CarGarantie ruim 2 miljoen garantiecontracten in portefeuille en werkt samen met ruim 23.000 gespecialiseerde dealers in 22 landen. De eisen van autokopers worden al jaren voortdurend hoger. Tegelijkertijd zijn ze zich bewust van hun garantierechten en hebben ze dienovereenkomstig hoge verwachtingen. Fabrikanten reageren op deze eisen met hogere kwaliteit en steeds nieuwe functies: moderne auto's worden steeds beter en diverser.
De andere kant van de medaille zijn de reparatiekosten. Nadat de gemiddelde schadebehoefte jarenlang voortdurend maar gematigd is gestegen, zijn er de afgelopen twee jaar aanzienlijke sprongen te maken. In 2017 werd al een bijzonder hoge stijging genoteerd, met een stijging van 502 naar 514 euro. In 2018 blijkt dat dit geen uitzondering was: dit jaar stegen de gemiddelde reparatiekosten naar 527 euro.
Motor verantwoordelijk voor de duurste schade
In de gebruikte autosector is het kostenaandeel van de afzonderlijke componenten vrijwel onveranderd: net als vorig jaar is de motor dit keer verantwoordelijk voor het grootste deel van de kosten (2017: 24,2%, 2018: 23,6%; figuur 1), gevolgd door het brandstofsysteem inclusief de turbocompressor en de transmissie. Het brandstofsysteem noteerde een kleine stijging van 0,5% naar 18,2%, de transmissie een zeer kleine daling naar 11,6% (2017: 11,7%).
Als het om nieuwe auto's gaat, is de volgorde anders: waar vorig jaar het brandstofsysteem verantwoordelijk was voor het grootste deel van de kosten, staat ook dit jaar de motor op de eerste plaats, met een stijging van 1% naar 21,3% (Figuur 2). Het brandstofsysteem volgt op de tweede plaats met 21% (2017: 20,3%), het elektrische systeem, dat in 2017 op de vierde plaats stond, volgt in 2018 op de derde plaats (-0,6% naar 10,7%).