Kārtējais remonta izmaksu pieaugums

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Turpinās tendence uz augstākām remonta izmaksām: Pēc relatīvas stabilitātes fāzes vidējās remonta izmaksas jauniem un lietotiem automobiļiem 2018. gadā atkal būtiski pieauga. Par to liecina garantijas un klientu lojalitātes speciālista CarGarantie apdrošināšanas portfeļu novērtējums.

Die Tendenz zu höheren Reparaturkosten setzt sich fort: Nach einer Phase der relativen Stabilität verzeichnen die durchschnittlichen Reparaturkosten bei Neu- und Gebrauchtwagen 2018 wieder einen deutlichen Anstieg. Das zeigt die Auswertung der Versicherungsbestände des Garantie- und Kundenbindungs-Spezialisten CarGarantie.
Turpinās tendence uz augstākām remonta izmaksām: Pēc relatīvas stabilitātes fāzes vidējās remonta izmaksas jauniem un lietotiem automobiļiem 2018. gadā atkal būtiski pieauga. Par to liecina garantijas un klientu lojalitātes speciālista CarGarantie apdrošināšanas portfeļu novērtējums.

Kārtējais remonta izmaksu pieaugums

Pētījumam tika izvērtētas 767 262 visu zīmolu un modeļu lietotu automašīnu garantijas, kurām beidzies termiņš, un 240 956 jaunu automašīnu garantijas ar termiņu 12, 24 un 36 mēneši. Kopumā CarGarantie savā portfelī pārvalda vairāk nekā 2 miljonus garantijas līgumu un sadarbojas ar vairāk nekā 23 000 specializētiem izplatītājiem 22 valstīs. Transportlīdzekļu pircēju prasības gadiem ilgi nepārtraukti pieaug. Tajā pašā laikā viņi apzinās savas garantijas tiesības un izvirza attiecīgi lielas cerības. Ražotāji atbild uz šīm prasībām ar augstāku kvalitāti un arvien jaunām funkcijām: mūsdienu automašīnas kļūst labākas un daudzveidīgākas.

Otra medaļas puse ir remonta izmaksas. Pēc tam, kad vidējā atlīdzību prasība gadiem ilgi pieauga nepārtraukti, bet mēreni, pēdējos divos gados ir vērojami būtiski lēcieni. Īpaši augsts pieaugums fiksēts jau 2017. gadā, pieaugot no 502 līdz 514 eiro. 2018. gads rāda, ka šis nebija izņēmums: šogad vidējās remonta izmaksas pieauga līdz 527 eiro.

Dzinējs ir atbildīgs par visdārgākajiem bojājumiem

Lietoto automobiļu sektorā atsevišķu komponentu izmaksu daļa ir gandrīz nemainīga: tāpat kā iepriekšējā gadā, lielāko daļu izmaksu šoreiz sedz dzinējs (2017: 24,2%, 2018: 23,6%; 1. attēls), kam seko degvielas sistēma, ieskaitot turbokompresoru un transmisiju. Degvielas sistēma reģistrēja nelielu pieaugumu par 0,5% līdz 18,2%, transmisijai ļoti nelielu samazinājumu līdz 11,6% (2017: 11,7%).

Runājot par jaunām automašīnām, secība ir dažāda: ja pērn par lielāko izmaksu daļu bija atbildīga degvielas sistēma, tad šogad pirmajā vietā ir arī dzinējs, kas ar pieaugumu par 1% līdz 21,3% (2. attēls). Otrajā vietā seko degvielas sistēma ar 21% (2017: 20,3%), elektrosistēma, kas 2017.gadā bija ceturtajā vietā, seko trešajā vietā 2018.gadā (-0,6% līdz 10,7%).