Suche
Mein Konto
Újabb javítási költségek növekedése
Tovább folytatódik a magasabb javítási költségek irányába mutató tendencia: A viszonylagos stabilitás szakaszát követően 2018-ban ismét jelentős növekedést könyvelhetett el az új és használt autók átlagos javítási költsége. Ezt mutatja a CarGarantie garanciális és vevőhűség-szakértő biztosítási portfóliójának értékelése.
Újabb javítási költségek növekedése
A tanulmányhoz 767 262 lejárt használtautó-garanciát és 240 956 lejárt új autó garanciáját értékelték minden márkára és modellre vonatkozóan 12, 24 és 36 hónapos futamidővel. A CarGarantie összesen több mint 2 millió garanciális szerződést kezel portfóliójában, és 22 országban több mint 23 000 szakkereskedővel dolgozik együtt. A járművásárlók igényei évek óta folyamatosan nőnek. Ugyanakkor tisztában vannak garanciális jogaikkal, és ennek megfelelően magas elvárásaik vannak. A gyártók jobb minőséggel és egyre új funkciókkal válaszolnak ezekre az igényekre: A modern autók egyre jobbak és változatosabbak.
Az érem másik oldala a javítási költségek. Miután az átlagos kárigény évek óta folyamatosan, de mérsékelten emelkedett, az elmúlt két évben jelentős ugrások figyelhetők meg. Már 2017-ben is különösen magas növekedést regisztráltak, 502 euróról 514 euróra. A 2018-as év sem volt kivétel: idén az átlagos javítási költségek 527 euróra emelkedtek.
A motor felelős a legdrágább károkért
A használtautó-szektorban szinte változatlan az egyes alkatrészek költséghányada: az előző évhez hasonlóan ezúttal is a motor a felelős a költségek nagy részéért (2017: 24,2%, 2018: 23,6%; 1. ábra), ezt követi a turbófeltöltőt és a sebességváltót tartalmazó üzemanyagrendszer. Az üzemanyagrendszer kismértékben, 0,5%-kal 18,2%-ra emelkedett, a sebességváltó pedig nagyon kis mértékben, 11,6%-ra (2017: 11,7%).
Az új autóknál más a sorrend: míg tavaly az üzemanyagrendszer volt a legtöbb költségért, idén is a motor áll az első helyen, 1%-os növekedéssel 21,3%-ra (2. ábra). A második helyen az üzemanyagrendszer következik 21%-kal (2017: 20,3%), a 2017-ben negyedik helyen álló elektromos rendszer 2018-ban a harmadik helyen (-0,6%-10,7%).