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Une nouvelle augmentation des coûts de réparation
La tendance à la hausse des coûts de réparation se poursuit : après une phase de relative stabilité, les coûts moyens de réparation des voitures neuves et d'occasion ont de nouveau enregistré une augmentation significative en 2018. C'est ce que montre l'évaluation des portefeuilles d'assurance du spécialiste de la garantie et de la fidélisation de la clientèle CarGarantie.
Une nouvelle augmentation des coûts de réparation
Pour l'étude, 767 262 garanties expirées de voitures d'occasion et 240 956 garanties expirées de voitures neuves de toutes marques et modèles d'une durée de 12, 24 et 36 mois ont été évaluées. Au total, CarGarantie gère plus de 2 millions de contrats de garantie dans son portefeuille et travaille avec plus de 23 000 revendeurs spécialisés dans 22 pays. Les exigences des acheteurs de véhicules ne cessent d’augmenter depuis des années. Dans le même temps, ils sont conscients de leurs droits à la garantie et ont des attentes en conséquence élevées. Les constructeurs répondent à ces exigences avec une qualité toujours plus élevée et des fonctions toujours nouvelles : les voitures modernes s'améliorent et se diversifient.
Le revers de la médaille, ce sont les frais de réparation. Après une augmentation continue mais modérée du montant moyen des sinistres pendant des années, des hausses significatives ont été observées au cours des deux dernières années. Une hausse particulièrement forte avait déjà été enregistrée en 2017, avec une hausse de 502 à 514 euros. L'année 2018 montre que cela n'a pas fait exception : cette année, le coût moyen des réparations s'est élevé à 527 euros.
Moteur responsable des dégâts les plus coûteux
Dans le secteur des voitures d'occasion, la part des coûts des différents composants reste pratiquement inchangée : comme l'année précédente, c'est cette fois le moteur qui est responsable de la plupart des coûts (2017 : 24,2 %, 2018 : 23,6 % ; figure 1), suivi du système d'alimentation en carburant, y compris le turbocompresseur et la transmission. Le système de carburant a enregistré une légère augmentation de 0,5% à 18,2%, la transmission une très légère diminution à 11,6% (2017 : 11,7%).
En ce qui concerne les voitures neuves, l'ordre est différent : alors que l'année dernière, le système de carburant était responsable de la plupart des coûts, cette année, le moteur occupe également la première place, avec une augmentation de 1 % à 21,3 % (Figure 2). Le système de carburant suit en deuxième position avec 21% (2017 : 20,3%), le système électrique, qui occupait la quatrième place en 2017, suit en troisième place en 2018 (-0,6% à 10,7%).