Suche
Mein Konto
Toinen korjauskustannusten nousu
Korjauskustannusten nousutrendi jatkuu: Suhteellisen vakauden vaiheen jälkeen uusien ja käytettyjen autojen keskimääräiset korjauskustannukset nousivat jälleen merkittävästi vuonna 2018. Tämä näkyy takuu- ja kanta-asiakasasiantuntija CarGarantien vakuutuskannan arvioinnista.
Toinen korjauskustannusten nousu
Tutkimukseen arvioitiin 767 262 vanhentunutta käytettyjen autojen takuuta ja 240 956 vanhentunutta uusien autojen takuuta kaikista merkeistä ja malleista, joiden voimassaoloaika oli 12, 24 ja 36 kuukautta. Kaiken kaikkiaan CarGarantie hallinnoi yli 2 miljoonaa takuusopimusta portfoliossaan ja tekee yhteistyötä yli 23 000 erikoistuneen jälleenmyyjän kanssa 22 maassa. Ajoneuvojen ostajien vaatimukset ovat kasvaneet jatkuvasti jo vuosia. Samalla he tietävät takuuoikeutensa ja heillä on vastaavasti korkeat odotukset. Valmistajat vastaavat näihin vaatimuksiin korkeammalla laadulla ja yhä uusilla toiminnoilla: Nykyaikaiset autot paranevat ja monipuolistuvat.
Kolikon toinen puoli on korjauskustannukset. Keskimääräisen korvausvaatimuksen noustessa jatkuvasti mutta maltillisesti vuosia, on kahden viime vuoden aikana havaittu merkittäviä hyppyjä. Erityisen suuri nousu kirjattiin jo vuonna 2017, 502 eurosta 514 euroon. 2018 osoittaa, että tämä ei ollut poikkeus: tänä vuonna keskimääräiset korjauskustannukset nousivat 527 euroon.
Moottori on vastuussa kalleimmista vaurioista
Käytettyjen autojen sektorilla yksittäisten komponenttien kustannusosuus on lähes ennallaan: Edellisen vuoden tapaan tällä kertaa suurimman osan kustannuksista vastaa moottori (2017: 24,2%, 2018: 23,6%; kuva 1), jota seuraa polttoainejärjestelmä turboahtimen ja vaihteiston mukaan. Polttoainejärjestelmä kirjasi pienen nousun 0,5 % 18,2 %:iin, vaihteiston erittäin pienen laskun 11,6 %:iin (2017: 11,7 %).
Uusien autojen osalta järjestys on erilainen: kun viime vuonna suurimman osan kustannuksista vastasi polttoainejärjestelmä, niin tänäkin vuonna moottori on ykkössijalla 1 %:n kasvulla 21,3 %:iin (kuva 2). Polttoainejärjestelmä seuraa toisella sijalla 21 % (2017: 20,3 %) ja sähköjärjestelmä, joka oli neljännellä sijalla 2017, on kolmannella sijalla vuonna 2018 (-0,6 % - 10,7 %).