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Otro aumento en los costos de reparación.
La tendencia hacia mayores costes de reparación continúa: después de una fase de relativa estabilidad, los costes medios de reparación para vehículos nuevos y usados volvieron a registrar en 2018 un aumento significativo. Así lo demuestra la evaluación de las carteras de seguros del especialista en garantía y fidelización de clientes CarGarantie.
Otro aumento en los costos de reparación.
Para el estudio se evaluaron 767.262 garantías vencidas de autos usados y 240.956 garantías vencidas de autos nuevos de todas las marcas y modelos con un plazo de 12, 24 y 36 meses. En total, CarGarantie gestiona más de 2 millones de contratos de garantía en su cartera y trabaja con más de 23.000 distribuidores especializados en 22 países. Las exigencias de los compradores de vehículos aumentan continuamente desde hace años. Al mismo tiempo, conocen sus derechos de garantía y, en consecuencia, tienen altas expectativas. Los fabricantes responden a estas exigencias con mayor calidad y funciones siempre nuevas: los coches modernos son cada vez mejores y más diversos.
La otra cara de la moneda son los costes de reparación. Después de que la demanda media de siniestros aumentara continua pero moderadamente durante años, en los últimos dos años se han observado saltos significativos. En 2017 ya se registró un aumento particularmente alto, con un aumento de 502 a 514 euros. 2018 demuestra que no fue una excepción: este año los costes medios de reparación aumentaron a 527 euros.
Motor responsable de los daños más caros
En el sector de los vehículos usados, la proporción de costes de los componentes individuales prácticamente no cambia: como el año anterior, esta vez el motor es responsable de la mayor parte de los costes (2017: 24,2 %, 2018: 23,6 %; figura 1), seguido del sistema de combustible, incluido el turbocompresor y la transmisión. El sistema de combustible registró un pequeño aumento del 0,5% al 18,2%, la transmisión una disminución muy pequeña al 11,6% (2017: 11,7%).
En el caso de los coches nuevos, el orden es diferente: mientras el año pasado el sistema de combustible era responsable de la mayor parte de los costes, este año el motor también ocupa el primer lugar, con un aumento del 1% al 21,3% (Figura 2). El sistema de combustible ocupa el segundo lugar con un 21% (2017: 20,3%), el sistema eléctrico, que ocupaba el cuarto lugar en 2017, ocupa el tercer lugar en 2018 (-0,6% hasta el 10,7%).