Beslut om att förlänga plockningstiden

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Infrastrukturministeriet har publicerat ett dekret som syftar till att reda ut oklarheter som uppstått från förlängningen av tidsfristen för §57a-översynen på grund av covid-19-pandemin.

Das Infrastrukturministerium hat einen Erlass veröffentlicht, der Unklarheiten, die durch die Fristverlängerung der §57a-Überprüfung wegen der Covid-19-Pandemie entstanden sind, beseitigen soll.
Infrastrukturministeriet har publicerat ett dekret som syftar till att reda ut oklarheter som uppstått från förlängningen av tidsfristen för §57a-översynen på grund av covid-19-pandemin.

Beslut om att förlänga plockningstiden

Huvudpunkterna i dekretet:

– Sammanfattningsvis föreskriver det en förlängning av giltigheten för bedömningsetiketter eller provintyg med sju månader om de löper ut eller har gått ut mellan 1 februari 2020 och 31 augusti 2020. 

– Det bör noteras att denna förlängning endast hänvisar till bevisets giltighetsdag (plakett eller bedömningsformulär) och inte också till regleringen om fyra månaders tolerans enligt 57a § 3 st KFG. Förlängningen av giltighetstiden ändrar inte tidpunkten för nästa besiktning av fordonet. 
 
– Rapporterna (provintygen) som utökas med förordningen kan i efterhand också användas som bevis för fordonsregistreringar. 
 
– Materiella tidsfrister som skulle löpa ut efter den 13 mars 2020 och som inte kan förlängas på grund av de restriktiva åtgärder som vidtagits för att förhindra spridningen av covid-19 kommer att avbrytas till slutet av den 31 maj 2020.
 
– Bestämmelsen innehåller därför ett uppskov med löpningen av materiella tidsfrister till den 31 maj 2020, vilket även gäller för toleransperioden på fyra månader enligt 57a § 3 § KFG. Kännetecknande för ett fristavstängning är att en viss tid (i detta fall från den 13 mars 2020 till den 31 maj 2020) inte ingår i beräkningen av tidsfristens utgång, utan denna tidpunkt "läggs till" i efterhand, d.v.s. 13:e 2020 löper ut, dagarna för avstängning av deadline måste läggas till i efterhand. 
 
Exempel på en sådan toleransperiod som förlängs genom att tidsfristen skjuts upp: 

1. Bedömningsdekalen är stansad med 01/2020. Fyra månaders toleransregeln gäller och skulle löpa ut i slutet av maj. På grund av regleringen i 132a § (1) andra meningen KFG, måste dagarna för fristens inställelse läggas till efter utgången av fristens inställande (31 maj 2020). Av den fyra månader långa toleransperioden (= 16 veckor), som började i februari 2020, har 6 veckor gått i mitten av mars. Detta återstår 10 veckor att läggas till efter utgången av avstängningen av tidsfristen, det vill säga efter den 31 maj 2020. Det är mitten av augusti 2020. 

2. Bedömningsdekalen är stansad med 12/2019. Fyra månaders toleransregeln gäller och skulle löpa ut i slutet av april. På grund av regleringen i 132a § (1) andra meningen KFG, måste dagarna för fristens inställelse läggas till efter utgången av fristens inställande (31 maj 2020). Av den fyra månader långa toleransperioden (= 16 veckor), som började i januari 2020, har 10 veckor gått i mitten av mars. Detta återstår 6 veckor att läggas till efter utgången av avstängningen av tidsfristen, det vill säga efter den 31 maj 2020. Det är mitten av juli 2020. 
 
Denna avstängning av tidsfristen är inte relevant för fordon vars klistermärke är stansad med februari 2020 eller senare eftersom de redan omfattas av förlängningen av giltighetstiden för förordning (EU) 2020/698.