Επική κατρακύλα στην αγορά αυτοκινήτου

Επική κατρακύλα στην αγορά αυτοκινήτου

Μείον 7,8 τοις εκατό σε 953.615 οχήματα. Αυτά είναι τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία για τις ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Πικρή οπισθοδρόμηση μετά τις ήπιες τάσεις ανάκαμψης τον Σεπτέμβριο, όταν καταγράφηκε αύξηση 3,1%. Αυτή ήταν και η πρώτη σε αυτή τη δύσκολη χρονιά του 2020. Και θα μπορούσε επίσης να παραμείνει η μοναδική, ειδικά αφού πολλές χώρες βρίσκονται πλέον σε άλλο lockdown λόγω της κρίσης του κορωνοϊού.

Τον Οκτώβριο, και επομένως στην πραγματικότητα πριν από τα περισσότερα lockdown, σημειώθηκαν μειώσεις στις πωλήσεις αυτοκινήτων σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές με εξαίρεση την Ιρλανδία και τη Ρουμανία, αν και το εύρος ποικίλλει πολύ: Στην Ισπανία, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 21%, στη Γερμανία κατά 3,6% κάτω από το μέσο όρο και στην Ιταλία μόνο κατά 0,2%, όπως ανακοίνωσε η ACEA. 

Μείον 26,8 τοις εκατό

Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο συμπεριλαμβανομένου, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 26,8 τοις εκατό σε ολόκληρη την ΕΕ. Σε απόλυτους αριθμούς, αυτό σημαίνει ότι περίπου οκτώ εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν φέτος, αρκετά 2,9 εκατομμύρια λιγότερα από το 2019. Πρόκειται για μειώσεις σε πρωτοφανή κλίμακα. Στην Ισπανία και την Ιταλία η μείωση των νέων εγγραφών ανέρχεται σε περισσότερο από 30 τοις εκατό.

Η αγορά επαγγελματικών οχημάτων διατηρείται κάπως καλύτερα. Μετά από ένα μείον 1,2 τοις εκατό τον Οκτώβριο, το ποσοστό σε ολόκληρη την ΕΕ είναι μείον 22,2 τοις εκατό σε δεκάμηνη βάση. Η μεγαλύτερη πτώση σημειώθηκε πρόσφατα στα βαρέα φορτηγά, ενώ τα ελαφρά φορτηγά σημείωσαν ακόμη και ελαφρά αύξηση στις πωλήσεις τον Οκτώβριο.