Energiansiirto neljällä pyörällä

Energiansiirto neljällä pyörällä

Uusiutuvista lähteistä tuotetusta sähköstä on tullut normi aikoja sitten - pelkästään Saksassa osuus nettosähkön tuotannosta oli noin 60 prosenttia vuonna 2024. Vihreän sähkön määrän kasvu asettaa kuitenkin uusia haasteita energiahuollolle: integrointi olemassa olevaan järjestelmään vaatii kiireesti lisää joustavuutta. Eurooppalaisen teollisuusjärjestön Eurelectricin yhteistyössä EY:n kanssa tekemä äskettäinen tutkimus osoittaa, että joustavuuden tarve Euroopassa on kaksinkertainen vuoteen 2030 mennessä. Vuoteen 2021 verrattuna kasvun odotetaan 2,4-kertaiseksi päivittäin ja 1,8-kertaiseksi viikoittain - selvä merkki siitä, että olemassa olevat rakenteet ovat saavuttamassa rajansa. Sähköajoneuvojen akut tarjoavat lupaavan ratkaisun ongelmaan. Noin 114 TWh akkukapasiteettia voitaisiin toimittaa sähköajoneuvoista seuraavan viiden vuoden aikana.

Erikoisesitys Münchenissä

Mutta tämä potentiaali jää suurelta osin käyttämättä. Tästä syystä The smarter E Europe, Euroopan suurin energiateollisuuden messuliitto, omistaa tänä vuonna oman erikoisnäyttelynsä kaksisuuntaiselle lataukselle Münchenin messuilla. Smarter E Europe sisältää neljä messua Intersolar Europe, ees Europe, Power2Drive Europe ja EM-Power Europe, ja ne järjestetään 7.–9.5.2025 täyteen varatulla Münchenin messualueella. Frank Spennemann, Senior Manager Charging Solutions Energy, Mercedes-Benz, korostaa kaksisuuntaisen latauksen, erityisesti ajoneuvosta verkkoon -teknologian, merkitystä energian siirtymisen onnistumiselle selkeästi: "Tutkimussimulaatiot osoittavat, että kaksisuuntaiset ajoneuvot ovat ratkaisevan tärkeitä verkon vakauden ja uusiutuvien energialähteiden käyttöönoton kannalta." Ranskassa ensimmäiset sähköasiakkaat voivat jo käyttää ajoneuvojen akkuja varastoimaan sähköä verkkoon – vastineeksi he saavat latausvirran ilmaiseksi. Tämä on mahdollista autonvalmistajan Renaultin ja The Mobility Housen yhteistyöllä. The Mobility Housen toimitusjohtaja Marcus Fendt selittää: "Halvin säilytysvaihtoehto on sähköautojen akut, koska autot ovat pysäköitynä keskimäärin 23 tuntia päivässä. Saksassa keskimääräinen päivittäinen ajomatka on 36 kilometriä - mikä vastaa noin 8 kWh:n energiankulutusta. Tehokkaammissa sähköautoissa se on vielä vähemmän."

Visioita huomisesta

Erikoisnäytös ”Bidirectional Charging” tarjoaa kävijöille kaikkina kolmena messupäivänä Hallissa C6, aivan Power2Drive Forumin vieressä, mahdollisuuden tutustua jo tänään saatavilla oleviin komponentteihin ja ratkaisuihin, kokea visioita ja keskustella alan johtavien ajattelijoiden ja tekijöiden kanssa. Näyttelyt ja live-esittelyt osoittavat, kuinka ajoneuvosta X:ksi teknologiat toimivat käytännössä – olipa kyse ajoneuvosta verkkoon, ajoneuvosta rakennukseen, ajoneuvosta lastaukseen tai ajoneuvosta kotiin. Asiantuntijaluennoissa ja -keskusteluissa osallistujat oppivat omakohtaisesti asiantuntijoilta, kuinka kaksisuuntainen lataus muuttaa energiajärjestelmäämme ja mikä kehitys muokkaa tulevaisuutta. Lisäksi erikoisnäyttely tarjoaa näkemyksiä inspiroivista projekteista ja käytännön esimerkkejä Saksasta, Euroopasta ja maailmasta sekä näyttää kuinka yritykset, kaupungit ja kunnat voivat käyttää teknologiaa taloudellisesti ja kestävästi.