Transición energética sobre cuatro ruedas

Transición energética sobre cuatro ruedas

La electricidad procedente de fuentes renovables se ha convertido desde hace tiempo en la norma: sólo en Alemania su participación en 2024 representó alrededor del 60 por ciento de la generación neta de electricidad. Pero la creciente cantidad de electricidad verde plantea nuevos desafíos para el suministro de energía: la integración en el sistema existente requiere urgentemente más flexibilidad. Un estudio reciente de la asociación industrial europea Eurelectric en colaboración con EY muestra que se espera que la necesidad de flexibilidad en Europa sea el doble para 2030. En comparación con 2021, se espera un aumento de 2,4 veces por día y 1,8 veces por semana, una señal clara de que las estructuras existentes están llegando a sus límites. Las baterías de vehículos eléctricos ofrecen una solución prometedora al problema. Los vehículos eléctricos (EV) podrían proporcionar alrededor de 114 TWh de capacidad de batería durante los próximos cinco años.

Espectáculo especial en Munich

Pero este potencial sigue en gran medida desaprovechado. Por este motivo, The smarter E Europe, la alianza ferial más grande de Europa para la industria energética, dedica este año su propia exposición especial al tema de la carga bidireccional en la Feria de Múnich. La smarter E Europe incluye las cuatro ferias Intersolar Europe, ees Europe, Power2Drive Europe y EM-Power Europe y se celebrará del 7 al 9 de mayo de 2025 en el recinto ferial de Múnich, que ya está lleno. Frank Spennemann, Senior Manager Charging Solutions Energy de Mercedes-Benz, subraya claramente la importancia de la carga bidireccional, especialmente la tecnología de vehículo a red, para el éxito de la transición energética: "Las simulaciones de investigación muestran que los vehículos bidireccionales son cruciales para la estabilidad de la red y la transición a las energías renovables". En Francia, los primeros clientes de electricidad ya pueden utilizar las baterías de sus vehículos para almacenar electricidad en la red y, a cambio, reciben la corriente de carga de forma gratuita. Esto es posible gracias a la cooperación entre el fabricante de automóviles Renault y The Mobility House. Marcus Fendt, director general de The Mobility House, explica: "La opción de almacenamiento más barata son las baterías de vehículos eléctricos, porque los coches están estacionados una media de 23 horas al día. En Alemania, la distancia media diaria en coche es de 36 kilómetros, lo que corresponde a unos 8 kWh de consumo de energía. En el caso de los coches eléctricos más eficientes, es incluso menor".

Visiones para el mañana

La exposición especial “Bidireccional Charging” ofrece a los visitantes durante los tres días de la feria en el pabellón C6, justo al lado del Foro Power2Drive, la oportunidad de conocer componentes y soluciones que ya están disponibles hoy, experimentar visiones y hablar con pensadores y emprendedores líderes en la industria. Las exhibiciones y demostraciones en vivo muestran cómo funcionan en la práctica las tecnologías de vehículo a X, ya sea de vehículo a red, de vehículo a edificio, de vehículo a carga o de vehículo a hogar. En conferencias y debates especializados, los participantes aprenderán de primera mano de la mano de expertos cómo la carga bidireccional está cambiando nuestro sistema energético y qué desarrollos marcarán el futuro. Además, la exposición especial ofrece información sobre proyectos inspiradores y ejemplos prácticos de Alemania, Europa y el mundo y muestra cómo empresas, ciudades y municipios pueden utilizar la tecnología de forma económica y sostenible.