Suche
Mein Konto
Elektromos autók: A fellendülés megosztja Európát
Az e-autók egyre terjednek Európában, de nincs európai egység a töltési infrastruktúra terén. A legjobb ellátás Hollandiában van, de nem érdemes Romániába menni.
Elektromos autók: A fellendülés megosztja Európát
A különböző meghajtók keveréke egyre sokrétűbbé válik, és egyre több az alternatív rendszerek. Ezt bizonyítják az ACEA iparági szövetség legfrissebb adatai. A tárgyév harmadik negyedévében a piaci részesedések az alábbiak szerint alakultak:
Európában az újonnan regisztrált autók 47,5 százaléka benzinmotor, 27,8 százaléka dízel, 12,4 százaléka hibrid és 9,9 százaléka elektromos autó volt (a 100 százalékból hiányzó 2,3 százalék más alternatív üzemanyag vagy hajtás). Ez azt jelenti, hogy a hagyományos hajtások hanyatlóban vannak: a benzin- és dízelmotoros járművek együttes piaci részesedése 88,6-ról 75,4 százalékra esett vissza az előző évhez képest, a benzinmotorok esetében pedig több mint 24 százalékos visszaesés volt nagyobb, mint a dízelmotoroké, amelyek értékesítési adatai 13,7 százalékkal estek vissza.
Eközben az elektromos autók eladása több mint háromszorosára (plusz 211,6 százalék), a hibrideké pedig csaknem megkétszereződött (plusz 88,8 százalék).
A német ipari szövetség, a VDA máris kihirdeti a szót, és a német autóipart az e-mobilitás európai bajnokává nyilvánítja. Az autóipar jövője elsősorban az e-mobilitásban rejlik – mondja Hildegard Müller, a VDA elnöke. Mivel azonban továbbra is hiányosságok vannak a töltési infrastruktúrában, az iparág képviselője gyors bővítést szorgalmaz, heti 2000 körüli töltőpontot, ami körülbelül tízszerese lenne a status quonak.
Nincs európai egység
Ha már a töltési infrastruktúráról beszélünk, a gyártók szövetségének egy másik, egészen friss tanulmánya érdekes: nem meglepő módon pozitív összefüggést mutat a meglévő töltőállomások száma és az elektromos autók piaci részesedése között. Más szóval, az elektromos meghajtású autók piaci részesedése a jó töltési infrastruktúrával rendelkező országokban a legmagasabb. Meglepő azonban az Európán belüli egyensúlyhiány mértéke: az EU-n belüli töltőállomások több mint 75 százaléka mindössze négy országban található!
Ezek Hollandia, ahol az összes leszállóállomás 25 százaléka található, Németország, Franciaország és Nagy-Britannia (14 százalékos részesedéssel). Abszolút számokban kifejezve ez azt jelenti, hogy az összesen 199 825 töltőállomásból hihetetlen 50 824 töltőállomást telepítettek csak Hollandiában. A hollandok egyébként több mint tízszer annyi töltőállomással rendelkeznek, mint az osztrákoké: Az ACEA adatai szerint 4443 töltőállomás van ebben az országban.
A következő tény azt mutatja, hogy a status quo Európában nem kielégítő: A négy ország, amelyek együttesen adják a töltési infrastruktúra 75 százalékát, csak az EU területének 27 százalékát fedik le. Például Romániában, amely körülbelül hatszor akkora, mint Hollandia, az ACEA adatai szerint mindössze 344 töltőállomás található, ami az EU teljes infrastruktúrájának mindössze 0,2 százalékát teszi ki.