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Voitures électriques : le boom divise l’Europe
Les voitures électriques sont en plein essor en Europe, mais il n’existe pas d’unité européenne en matière d’infrastructure de recharge. Les meilleurs soins se trouvent en Hollande, mais il ne faut pas aller en Roumanie.
Voitures électriques : le boom divise l’Europe
La combinaison des différents entraînements est de plus en plus diversifiée et les systèmes alternatifs se multiplient. Ceci est prouvé par les dernières données de l’association industrielle ACEA. Au troisième trimestre de l'année en cours, les parts de marché étaient les suivantes :
47,5 pour cent de toutes les voitures nouvellement immatriculées en Europe étaient des moteurs à essence, 27,8 pour cent des voitures diesel, 12,4 pour cent des hybrides et 9,9 pour cent des voitures électriques (les 2,3 pour cent restants manquants sur 100 pour cent sont d'autres carburants ou entraînements alternatifs). Cela signifie que les propulsions conventionnelles sont en déclin : la part de marché combinée des véhicules à essence et diesel a chuté de 88,6 à 75,4 pour cent par rapport à l'année précédente, la baisse des moteurs à essence étant de plus de 24 pour cent, soit plus importante que pour les véhicules diesel, dont les chiffres de vente ont chuté de 13,7 pour cent.
Dans le même temps, les ventes de voitures électriques ont plus que triplé (plus 211,6 %) et les ventes d’hybrides ont presque doublé (plus 88,8 %).
L'association industrielle allemande VDA fait déjà passer le message et déclare l'industrie automobile allemande championne européenne de l'e-mobilité. L'avenir de l'industrie automobile réside avant tout dans l'électromobilité, déclare Hildegard Müller, présidente du VDA. Cependant, comme les infrastructures de recharge restent déficitaires, le représentant du secteur plaide pour une expansion rapide, autour de 2 000 bornes de recharge par semaine, ce qui serait environ dix fois le statu quo.
Pas d'unité européenne
Parlant d'infrastructures de recharge, une autre étude très récente de l'association des constructeurs est intéressante : elle montre - sans surprise - une corrélation positive entre le nombre de bornes de recharge existantes et les parts de marché des voitures électriques. En d’autres termes, les parts de marché des voitures électriques sont les plus élevées dans les pays disposant d’une bonne infrastructure de recharge. Ce qui est surprenant, cependant, c'est l'ampleur des déséquilibres existants en Europe : plus de 75 pour cent de toutes les bornes de recharge au sein de l'UE sont situées dans seulement quatre pays !
Il s'agit des Pays-Bas, où se trouvent 25 pour cent de toutes les stations d'atterrissage, de l'Allemagne, de la France et de la Grande-Bretagne (avec une part de 14 pour cent). En chiffres absolus, cela signifie que sur un total de 199 825 bornes de recharge, un nombre incroyable de 50 824 sont installées rien qu'aux Pays-Bas. D'ailleurs, les Néerlandais disposent de dix fois plus de bornes de recharge que les Autrichiens : selon les données de l'ACEA, il y a 4 443 bornes de recharge dans ce pays.
Le fait suivant montre que le statu quo en Europe n'est pas satisfaisant : les quatre pays, qui abritent ensemble 75 pour cent de l'infrastructure de recharge, ne couvrent que 27 pour cent de la superficie de l'UE. Par exemple, en Roumanie, qui est environ six fois plus grande que les Pays-Bas, il n'y a que 344 bornes de recharge, selon l'ACEA, ce qui ne représente que 0,2 % de l'infrastructure totale de l'UE.