Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η έκρηξη διχάζει την Ευρώπη

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η έκρηξη διχάζει την Ευρώπη

Ο συνδυασμός διαφορετικών μονάδων δίσκου γίνεται όλο και πιο διαφορετικός και τα εναλλακτικά συστήματα αυξάνονται. Αυτό αποδεικνύεται από τα τελευταία στοιχεία από τη βιομηχανία ένωσης ACEA. Το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τα μερίδια αγοράς ήταν τα εξής:

Το 47,5 τοις εκατό όλων των πρόσφατα ταξινομημένων αυτοκινήτων στην Ευρώπη ήταν βενζινοκινητήρες, το 27,8 τοις εκατό ντίζελ, το 12,4 τοις εκατό υβριδικά και το 9,9 τοις εκατό ηλεκτρικά αυτοκίνητα (το υπόλοιπο 2,3 τοις εκατό που λείπει από το 100 τοις εκατό είναι άλλα εναλλακτικά καύσιμα ή κινητήρες). Αυτό σημαίνει ότι οι συμβατικοί κινητήρες μειώνονται: Το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων μειώθηκε από 88,6 σε 75,4 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, με τη μείωση για τους βενζινοκινητήρες να είναι περισσότερο από 24 τοις εκατό μεγαλύτερη από ό,τι για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, των οποίων οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 13,7 τοις εκατό.

Εν τω μεταξύ, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν υπερτριπλασιαστεί (συν 211,6 τοις εκατό) και οι πωλήσεις υβριδικών έχουν σχεδόν διπλασιαστεί (συν 88,8 τοις εκατό).

Ο γερμανικός βιομηχανικός σύνδεσμος VDA έχει ήδη πάρει το φως της δημοσιότητας και ανακηρύσσει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία τον ευρωπαϊκό πρωταθλητή της ηλεκτροκίνησης. Το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας έγκειται κυρίως στην ηλεκτροκίνηση, λέει η πρόεδρος της VDA, Hildegard Müller. Ωστόσο, δεδομένου ότι εξακολουθούν να υπάρχουν ελλείμματα στην υποδομή φόρτισης, ο εκπρόσωπος του κλάδου ζητά μια ταχεία επέκταση, περίπου 2.000 σημεία φόρτισης την εβδομάδα, που θα ήταν περίπου δεκαπλάσιο από το status quo.

Χωρίς ευρωπαϊκή ενότητα

Μιλώντας για την υποδομή φόρτισης, μια άλλη πολύ πρόσφατη μελέτη της ένωσης κατασκευαστών είναι ενδιαφέρουσα: δείχνει -όχι παραδόξως- μια θετική συσχέτιση μεταξύ του αριθμού των υπαρχόντων σταθμών φόρτισης και των μεριδίων αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Με άλλα λόγια, τα μερίδια αγοράς των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων είναι υψηλότερα σε εκείνες τις χώρες που διαθέτουν καλή υποδομή φόρτισης. Αυτό που προκαλεί έκπληξη, ωστόσο, είναι η έκταση των υφιστάμενων ανισορροπιών στην Ευρώπη: Πάνω από το 75 τοις εκατό όλων των σταθμών φόρτισης εντός της ΕΕ βρίσκονται σε μόλις τέσσερις χώρες!

Αυτές είναι η Ολλανδία, όπου βρίσκεται το 25 τοις εκατό όλων των σταθμών προσγείωσης, η Γερμανία, η Γαλλία και η Μεγάλη Βρετανία (με μερίδιο 14 τοις εκατό). Σε απόλυτους αριθμούς, αυτό σημαίνει ότι από τους συνολικά 199.825 σταθμούς φόρτισης, οι απίστευτοι 50.824 είναι εγκατεστημένοι μόνο στην Ολλανδία. Παρεμπιπτόντως, οι Ολλανδοί έχουν περισσότερους από δέκα φορές περισσότερους σταθμούς φόρτισης από τους Αυστριακούς: Σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA, υπάρχουν 4.443 σταθμοί φόρτισης σε αυτή τη χώρα.

Το ακόλουθο γεγονός δείχνει ότι το status quo στην Ευρώπη δεν είναι ικανοποιητικό: Οι τέσσερις χώρες, οι οποίες μαζί φιλοξενούν το 75 τοις εκατό της υποδομής φόρτισης, καλύπτουν μόνο το 27 τοις εκατό της περιοχής της ΕΕ. Για παράδειγμα, στη Ρουμανία, η οποία είναι περίπου έξι φορές το μέγεθος της Ολλανδίας, υπάρχουν μόνο 344 σταθμοί φόρτισης, σύμφωνα με την ACEA, που αντιπροσωπεύει μόλις το 0,2 τοις εκατό της συνολικής υποδομής της ΕΕ.