电动跑车Piëch GT开始测试阶段

电动跑车Piëch GT开始测试阶段

Piëch Automotive AG 正在开启 Piëch GT 电动跑车项目测试阶段的新篇章。 Piëch Automotive 联合创始人兼首席执行官托尼·皮耶希 (Toni Piëch) 强调：“尽管发生了全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情，我们还是设法克服了由此造成的延误，使我们的项目完全步入正轨。前几轮融资都很成功，我们现在可以自信地推进市场推出。”

技术更新

Piëch GT 的电池和电池技术经历了重大创新。 “得益于与中国和欧洲合作伙伴的密切合作，我们找到了一种解决方案，可以在不到五分钟的时间内完成充电，”开发团队负责人 Klaus Schmidt 解释道。为了后期批量生产和缩短充电站的采购路线，皮耶希决定将最初在中国开始的电池开发转移到距离欧洲更近的地方，并与德国合作伙伴一起推进。

得益于新的充电概念，Piëch GT（在概念阶段仍称为 Piëch Mark Zero）可以在任何 CCS2 快速充电站在八分钟内充电至 80%。 TGOOD 专门开发的快速充电器使这一过程可以在不到五分钟内完成，正如该公司现在宣布的那样。 “这些绝对是令人印象深刻的价值，”施密特强调说，他显然对电池单元开发的最新阶段感到自豪。

3秒内加速到100公里/小时

得益于紧凑而坚固的软包电池，不仅热管理变得更加容易，而且低于 1,800 公斤的目标整备质量使 Piëch GT 结合其约 450 千瓦（611 马力）的功率，能够在不到 3.0 秒的时间内从零加速到一百。 “我们使用的软包电池无论是在重量方面还是在快速充电能力方面都显然是未来的趋势。我们特别高兴的是，专为皮耶希开发的电池可以轻松地用于批量生产，”施密特解释道。 根据 WLTP，皮耶希 GT 的纯电动续航里程为 500 公里。 

该公司声称，新款皮耶希 GT 旨在将经典跑车的基因带入电动时代。为了实现这一点，前轴上的同步电机可产生 150 kW 的功率，而后轴上的两个同步电机（每个电机的功率为 150 kW）可提供额外的推力 - 保证跑车的感觉！电池的布置（部分安装在中央通道中，其余部分安装在后轴上）可实现类似的轴荷分配和驾驶行为，而这以前仅适用于配备内燃机的跑车。与广泛的地板下布置相比，该套件实现了跑车典型的低座椅位置以及精确的操控，并向驾驶员提供即时反馈。

第二个原型机将于明年 3 月完成，另一系列的几个原型机将于 2022 年完成。然后是广泛的测试阶段。系列生产计划于 2024 年开始。在销售方面，他们希望依靠大约 60 家自己的正宗品牌商店，而不是传统的特许经营体系。目的是从一开始就为买家提供真正的品牌和产品体验。