Suche
Mein Konto
Elsportbilen Piëch GT startar testfasen
Efter premiären av elsportbilskonceptet Mark Zero på bilsalongen i Genève 2019 vill Piëch Automotive AG nu komma igång med sitt sportbilsprojekt under projektnamnet Piëch GT.
Elsportbilen Piëch GT startar testfasen
Piëch Automotive AG öppnar ett nytt kapitel i testfasen av elsportbilsprojektet Piëch GT. "Trots den globala covid-19-pandemin lyckades vi övervinna de resulterande förseningarna och hålla vårt projekt på rätt spår. De tidigare finansieringsomgångarna var framgångsrika, och vi kan nu med tillförsikt gå vidare mot marknadslansering", betonar Toni Piëch, medgrundare och VD för Piëch Automotive.
Teknisk uppdatering
Batteri- och battericellstekniken i Piëch GT har genomgått en betydande innovation. "Tack vare ett nära samarbete med partners i Kina och Europa hittade man en lösning som möjliggjorde full laddning på mindre än fem minuter", förklarar Klaus Schmidt, chef för utvecklingsteamet. Med tanke på senare serietillverkning och kortare upphandlingsvägar för laddstationerna har Piëch beslutat att flytta utvecklingen av battericellen, som ursprungligen påbörjades i Kina, geografiskt närmare Europa och att flytta fram den med tyska partners.
Tack vare det nya laddningskonceptet kan Piëch GT (som fortfarande hette Piëch Mark Zero i konceptfasen) laddas till 80 procent på åtta minuter vid vilken CCS2-snabbladdningsstation som helst. En snabbladdare speciellt utvecklad av TGOOD gör att denna process kan genomföras på mindre än fem minuter, som företaget nu meddelat. "Detta är absolut imponerande värden", betonar Schmidt, synbart stolt över det senaste stadiet av battericellsutveckling.
Under 3 sekunder till 100 km/h
Tack vare de kompakta och robusta påscellerna är inte bara värmehanteringen enklare, utan den riktade tjänstevikten på under 1 800 kilo gör att Piëch GT, i kombination med sina cirka 450 KW (611 HP), kan accelerera från noll till hundra på mindre än 3,0 sekunder. "Påcellerna vi använder är helt klart framtiden – både vad gäller vikt och snabbladdningsförmåga. Och vi är särskilt glada över att batteriet som utvecklats specifikt för Piëch lätt kan användas i serieproduktion", förklarar Schmidt. Piëch GT har en rent elektrisk räckvidd på 500 kilometer enligt WLTP.
Nya Piëch GT är tänkt att på ett övertygande sätt transportera generna från en klassisk sportbil in i den elektriska tidsåldern, enligt företagets påstående. För att göra detta möjligt producerar en synkronmotor på framaxeln 150 kW, medan två synkronmotorer på bakaxeln, vardera med 150 kW effekt, ger extra dragkraft - sportbilskänsla garanterat! Arrangemanget av batterierna (delen är inrymd i mitttunneln, resten på bakaxeln) möjliggör en liknande axellastfördelning och körbeteende som tidigare bara var reserverat för sportbilar med förbränningsmotor. I motsats till det utbredda golvarrangemanget möjliggör paketet en låg sittställning som är typisk för sportbilar samt exakt hantering med omedelbar feedback till föraren.
Den andra prototypen kommer att vara färdig i mars nästa år, med ytterligare en serie med flera prototyper att följa under 2022. Därefter följer en omfattande testfas. Starten av serieproduktion är planerad till 2024. När det kommer till försäljning vill de förlita sig på ett 60-tal egna, autentiska varumärkesbutiker och inte på ett konventionellt franchisesystem. Syftet är att erbjuda köpare en riktig varumärkes- och produktupplevelse redan från början.