Električni športni avtomobil Piëch GT začenja testno fazo

Električni športni avtomobil Piëch GT začenja testno fazo

Piëch Automotive AG odpira novo poglavje v fazi testiranja projekta električnega športnega avtomobila Piëch GT. "Kljub globalni pandemiji COVID-19 nam je uspelo premagati nastale zamude in ohraniti naš projekt v celoti na pravi poti. Prejšnji krogi financiranja so bili uspešni in zdaj lahko samozavestno napredujemo proti lansiranju na trg," poudarja Toni Piëch, soustanovitelj in izvršni direktor Piëch Automotive.

Tehnična posodobitev

Tehnologija baterije in baterijskih celic Piëcha GT je bila deležna pomembne inovacije. »Zahvaljujoč tesnemu sodelovanju s partnerji na Kitajskem in v Evropi je bila najdena rešitev, ki je omogočila polno polnjenje v manj kot petih minutah,« pojasnjuje Klaus Schmidt, vodja razvojne skupine. Z namenom kasnejše serijske proizvodnje in krajših nabavnih poti za polnilne postaje se je Piëch odločil, da bo razvoj baterijske celice, ki se je prvotno začel na Kitajskem, geografsko preselil bližje Evropi in ga pospešil z nemškimi partnerji.

Zahvaljujoč novemu konceptu polnjenja je mogoče Piëch GT (ki se je v fazi koncepta še imenoval Piëch Mark Zero) napolniti do 80 odstotkov v osmih minutah na kateri koli hitri polnilni postaji CCS2. Hitri polnilnik, ki ga je posebej razvil TGOOD, omogoča, da se ta postopek izvede v manj kot petih minutah, kot je podjetje zdaj objavilo. »To so absolutno impresivne vrednosti,« poudarja Schmidt, vidno ponosen na zadnjo stopnjo razvoja baterijskih celic.

Pod 3 sekundami do 100 km/h

Zahvaljujoč kompaktnim in robustnim mehkim celicam ni le lažje upravljanje toplote, temveč tudi ciljna teža praznega vozila pod 1.800 kilogramov omogoča, da Piëch GT v kombinaciji z okoli 450 KW (611 KM) pospeši od nič do sto v manj kot 3,0 sekundah. "Vrečaste celice, ki jih uporabljamo, so očitno prihodnost - tako v smislu teže kot v smislu zmožnosti hitrega polnjenja. Še posebej smo veseli, da je baterijo, razvito posebej za Piëch, mogoče enostavno uporabiti v serijski proizvodnji," pojasnjuje Schmidt. Piëch GT ima povsem električni doseg 500 kilometrov po WLTP. 

Novi Piëch GT naj bi po trditvah podjetja prepričljivo prenesel gene klasičnega športnega avtomobila v električno dobo. Da je to mogoče, sinhroni motor na sprednji osi proizvede 150 kW, medtem ko dva sinhrona motorja na zadnji osi, vsak s 150 kW moči, zagotavljata dodatno silo – občutek športnega avtomobila zagotovljen! Razporeditev baterij (del je nameščen v sredinskem tunelu, preostali del na zadnji premi) omogoča podobno porazdelitev osne obremenitve in voznega obnašanja, ki je bilo prej rezervirano le za športne avtomobile z motorji z notranjim izgorevanjem. V nasprotju z razširjeno razporeditvijo podvozja paket omogoča nizek položaj sedenja, značilen za športne avtomobile, ter natančno upravljanje s takojšnjo povratno informacijo vozniku.

Drugi prototip bo dokončan do naslednjega marca, leta 2022 pa bo sledila nova serija več prototipov. Nato sledi obsežna faza testiranja. Začetek serijske proizvodnje je predviden leta 2024. Pri prodaji se želijo zanašati na okrog 60 lastnih, pristnih trgovin blagovnih znamk in ne na klasičen franšizni sistem. Cilj je ponuditi kupcem pravo izkušnjo blagovne znamke in izdelka že od samega začetka.