Elektrické športové auto Piëch GT začína testovaciu fázu

Elektrické športové auto Piëch GT začína testovaciu fázu

Piëch Automotive AG otvára novú kapitolu v testovacej fáze projektu elektrického športového automobilu Piëch GT. "Napriek globálnej pandémii COVID-19 sa nám podarilo prekonať výsledné oneskorenia a udržať náš projekt plne na správnej ceste. Predchádzajúce kolá financovania boli úspešné a teraz môžeme s istotou pokročiť smerom k uvedeniu na trh," zdôrazňuje Toni Piëch, spoluzakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Piëch Automotive.

Technická aktualizácia

Batéria a technológia batériových článkov modelu Piëch GT prešla významnou inováciou. „Vďaka úzkej spolupráci s partnermi v Číne a Európe sa našlo riešenie, ktoré umožnilo plné nabitie za menej ako päť minút,“ vysvetľuje Klaus Schmidt, vedúci vývojového tímu. S ohľadom na neskoršiu sériovú výrobu a kratšie obstarávacie trasy pre nabíjacie stanice sa Piëch rozhodol presunúť vývoj batériového článku, ktorý pôvodne začal v Číne, geograficky bližšie k Európe a posunúť ho s nemeckými partnermi.

Vďaka novému konceptu nabíjania je možné Piëch GT (ktorý sa vo fáze konceptu stále nazýval Piëch Mark Zero) nabiť na 80 percent za osem minút na ktorejkoľvek rýchlonabíjacej stanici CCS2. Rýchlonabíjačka špeciálne vyvinutá spoločnosťou TGOOD umožňuje tento proces vykonať za menej ako päť minút, ako spoločnosť teraz oznámila. „Toto sú absolútne pôsobivé hodnoty,“ zdôrazňuje Schmidt, viditeľne hrdý na najnovšiu fázu vývoja batériových článkov.

Menej ako 3 sekundy na 100 km/h

Vďaka kompaktným a robustným puzdrovým bunkám je nielen jednoduchší tepelný manažment, ale cielená pohotovostná hmotnosť pod 1 800 kilogramov umožňuje Piëch GT v kombinácii s jeho približne 450 kW (611 k) zrýchliť z nuly na sto za menej ako 3,0 sekundy. „Vreckové články, ktoré používame, sú jednoznačne budúcnosťou – tak z hľadiska hmotnosti, ako aj z hľadiska schopnosti rýchleho nabíjania. A mimoriadne nás teší, že batériu vyvinutú špeciálne pre Piëch je možné jednoducho použiť v sériovej výrobe,“ vysvetľuje Schmidt. Piëch GT má podľa WLTP čisto elektrický dojazd 500 kilometrov. 

Nový Piëch GT má podľa tvrdenia spoločnosti presvedčivo preniesť gény klasického športového auta do elektrickej éry. Aby to bolo možné, synchrónny motor na prednej náprave produkuje 150 kW, zatiaľ čo dva synchrónne motory na zadnej náprave, každý s výkonom 150 kW, poskytujú dodatočný ťah – pocit zo športového auta je zaručený! Usporiadanie batérií (časť je umiestnená na stredovom tuneli, zvyšok na zadnej náprave) umožňuje podobné rozloženie nápravového zaťaženia a jazdné správanie, aké bolo doteraz vyhradené len pre športové autá so spaľovacími motormi. Na rozdiel od rozšíreného usporiadania pod podlahou balík umožňuje nízku polohu sedenia typickú pre športové autá, ako aj precíznu ovládateľnosť s okamžitou spätnou väzbou pre vodiča.

Druhý prototyp bude dokončený do marca budúceho roka, ďalšia séria niekoľkých prototypov bude nasledovať v roku 2022. Potom nasleduje rozsiahla testovacia fáza. Začiatok sériovej výroby je naplánovaný na rok 2024. Pokiaľ ide o predaj, chcú sa spoľahnúť na približne 60 vlastných, autentických značkových predajní a nie na konvenčný franšízový systém. Cieľom je hneď od začiatku ponúknuť kupujúcim skutočnú skúsenosť so značkou a produktom.