Carro esportivo elétrico Piëch GT inicia fase de testes

Carro esportivo elétrico Piëch GT inicia fase de testes

A Piëch Automotive AG está abrindo um novo capítulo na fase de testes do projeto do carro esportivo elétrico Piëch GT. “Apesar da pandemia global da COVID-19, conseguimos superar os atrasos resultantes e manter o nosso projeto totalmente no caminho certo. As rodadas de financiamento anteriores foram bem-sucedidas e agora podemos avançar com confiança para o lançamento no mercado”, enfatiza Toni Piëch, cofundador e CEO da Piëch Automotive.

Atualização técnica

A tecnologia de bateria e célula de bateria do Piëch GT passou por uma inovação significativa. “Graças à estreita cooperação com parceiros na China e na Europa, foi encontrada uma solução que permitiu o carregamento completo em menos de cinco minutos”, explica Klaus Schmidt, chefe da equipa de desenvolvimento. Tendo em vista uma produção em série posterior e rotas de aquisição mais curtas para as estações de carregamento, Piëch decidiu realocar o desenvolvimento da célula de bateria, que originalmente começou na China, geograficamente mais perto da Europa e avançá-lo com parceiros alemães.

Graças ao novo conceito de carregamento, o Piëch GT (que ainda era chamado de Piëch Mark Zero na fase conceitual) pode ser carregado até 80% em oito minutos em qualquer estação de carregamento rápido CCS2. Um carregador rápido especialmente desenvolvido pela TGOOD permite que este processo seja realizado em menos de cinco minutos, conforme anunciou agora a empresa. “Estes são valores absolutamente impressionantes”, enfatiza Schmidt, visivelmente orgulhoso do mais recente estágio de desenvolvimento de células de bateria.

Menos de 3 segundos a 100 km/h

Graças às células compactas e robustas, não só a gestão térmica é mais fácil, como também o peso total pretendido de menos de 1.800 kg permite ao Piëch GT, em combinação com os seus cerca de 450 KW (611 CV), acelerar de zero a cem em menos de 3,0 segundos. “As células tipo bolsa que usamos são claramente o futuro – tanto em termos de peso quanto em termos de capacidade de carregamento rápido. E estamos particularmente satisfeitos que a bateria desenvolvida especificamente para Piëch possa ser facilmente usada na produção em série”, explica Schmidt. O Piëch GT tem autonomia puramente elétrica de 500 quilômetros de acordo com o WLTP. 

O novo Piëch GT pretende transportar de forma convincente os genes de um carro esportivo clássico para a era elétrica, de acordo com a empresa. Para tornar isto possível, um motor síncrono no eixo dianteiro produz 150 kW, enquanto dois motores síncronos no eixo traseiro, cada um com 150 kW de potência, proporcionam impulso adicional - sensação de carro desportivo garantida! A disposição das baterias (parte está alojada no túnel central e o restante no eixo traseiro) permite uma distribuição de carga por eixo e um comportamento de condução semelhantes que antes eram reservados apenas para carros esportivos com motores de combustão. Em contraste com a disposição generalizada do piso, o pacote permite uma posição de assento baixa, típica de carros esportivos, bem como um manuseio preciso com feedback imediato ao motorista.

O segundo protótipo será concluído em março próximo, com outra série de vários protótipos a seguir em 2022. Segue-se uma extensa fase de testes. O início da produção em série está previsto para 2024. No que diz respeito às vendas, pretendem contar com cerca de 60 lojas próprias e de marcas autênticas e não com um sistema de franquia convencional. O objetivo é oferecer aos compradores uma experiência real de marca e produto desde o início.