Suche
Mein Konto
Elektrinis sportinis automobilis Piëch GT pradeda bandymų etapą
Po „Mark Zero“ elektrinio sportinio automobilio koncepcijos premjeros 2019 m. Ženevos automobilių parodoje „Piëch Automotive AG“ dabar nori pradėti savo sportinių automobilių projektą projekto pavadinimu „Piëch GT“.
Elektrinis sportinis automobilis Piëch GT pradeda bandymų etapą
Piëch Automotive AG atidaro naują skyrių Piëch GT elektrinių sportinių automobilių projekto bandymų etape. "Nepaisant pasaulinės COVID-19 pandemijos, mums pavyko įveikti kilusius vėlavimus ir išlaikyti savo projektą visapusiškai sėkmingu. Ankstesni finansavimo raundai buvo sėkmingi, todėl dabar galime drąsiai judėti pirmyn link paleidimo į rinką", – pabrėžia Toni Piëch, vienas iš Piëch Automotive įkūrėjų ir generalinis direktorius.
Techninis atnaujinimas
„Piëch GT“ akumuliatoriaus ir baterijos elementų technologija patyrė reikšmingų naujovių. „Dėka glaudaus bendradarbiavimo su partneriais Kinijoje ir Europoje, buvo rastas sprendimas, leidžiantis visiškai įkrauti greičiau nei per penkias minutes“, – aiškina kūrimo komandos vadovas Klausas Schmidtas. Siekdamas vėlesnės serijinės gamybos ir trumpesnių įkrovimo stočių pirkimo maršrutų, Piëch nusprendė perkelti akumuliatoriaus elemento kūrimą, kuris iš pradžių buvo pradėtas Kinijoje, geografiškai arčiau Europos ir plėtoti jį su Vokietijos partneriais.
Dėl naujos įkrovimo koncepcijos Piëch GT (kuris koncepcijos etape dar buvo vadinamas Piëch Mark Zero) gali būti įkrautas iki 80 procentų per aštuonias minutes bet kurioje CCS2 greitojo įkrovimo stotelėje. Specialiai TGOOD sukurtas greitas įkroviklis leidžia šį procesą atlikti greičiau nei per penkias minutes, kaip dabar paskelbė bendrovė. „Tai tikrai įspūdingos vertybės“, – pabrėžia Schmidtas, akivaizdžiai didžiuodamasis naujausiu baterijų elementų kūrimo etapu.
Mažiau nei 3 sekundes iki 100 km/val
Dėl kompaktiškų ir tvirtų maišelių elementų ne tik paprastesnis šilumos valdymas, bet ir numatytas mažesnis nei 1800 kilogramų svoris leidžia Piëch GT kartu su maždaug 450 kW (611 AG) galia nuo nulio iki šimto įsibėgėti per mažiau nei 3,0 sekundės. "Mūsų naudojami kišeniniai elementai yra akivaizdi ateitis – tiek svorio, tiek greito įkrovimo galimybės. Ir ypač džiaugiamės, kad specialiai Piëch sukurta baterija gali būti lengvai naudojama serijinėje gamyboje", – aiškina Schmidtas. Remiantis WLTP, Piëch GT gali nuvažiuoti tik elektra 500 kilometrų.
Naujasis Piëch GT skirtas įtikinamai pernešti klasikinio sportinio automobilio genus į elektros amžių, teigiama bendrovės teigimu. Kad tai būtų įmanoma, priekinės ašies sinchroninis variklis sukuria 150 kW galią, o du galinės ašies sinchroniniai varikliai, kurių kiekvienas turi 150 kW galią, suteikia papildomą trauką – sportinio automobilio pojūtis garantuotas! Akumuliatorių išdėstymas (dalis yra centriniame tunelyje, likusi dalis ant galinės ašies) užtikrina panašų ašies apkrovos paskirstymą ir vairavimo elgesį, kuris anksčiau buvo skirtas tik sportiniams automobiliams su vidaus degimo varikliais. Priešingai nei plačiai paplitęs pogrindinis išdėstymas, šis paketas užtikrina sportiniams automobiliams būdingą žemą sėdėjimo padėtį, taip pat tikslų valdymą ir greitą grįžtamąjį ryšį vairuotojui.
Antrasis prototipas bus baigtas iki kitų metų kovo mėnesio, o kita kelių prototipų serija bus išleista 2022 m. Po to bus atliktas platus bandymų etapas. Serijinės gamybos pradžia numatoma 2024 m. Kalbant apie pardavimus, jie nori pasikliauti maždaug 60 nuosavų, autentiškų prekės ženklų parduotuvių, o ne įprastine franšizės sistema. Tikslas yra pasiūlyti pirkėjams tikrą prekės ženklo ir gaminio patirtį nuo pat pradžių.