L'auto sportiva elettrica Piëch GT inizia la fase di test

L'auto sportiva elettrica Piëch GT inizia la fase di test

Piëch Automotive AG sta aprendo un nuovo capitolo nella fase di test del progetto dell'auto sportiva elettrica Piëch GT. "Nonostante la pandemia globale di COVID-19, siamo riusciti a superare i ritardi che ne sono derivati ​​e a mantenere il nostro progetto pienamente sulla buona strada. I precedenti round di finanziamento hanno avuto successo e ora possiamo procedere con fiducia verso il lancio sul mercato", sottolinea Toni Piëch, cofondatore e CEO di Piëch Automotive.

Aggiornamento tecnico

La tecnologia della batteria e delle celle della batteria della Piëch GT ha subito un'innovazione significativa. "Grazie alla stretta collaborazione con partner in Cina ed Europa, è stata trovata una soluzione che ha consentito la ricarica completa in meno di cinque minuti", spiega Klaus Schmidt, capo del team di sviluppo. In vista di una successiva produzione in serie e di percorsi di approvvigionamento più brevi per le stazioni di ricarica, Piëch ha deciso di spostare lo sviluppo della cella della batteria, originariamente iniziato in Cina, geograficamente più vicino all’Europa e di portarlo avanti con partner tedeschi.

Grazie al nuovo concetto di ricarica, il Piëch GT (che nella fase di progettazione si chiamava ancora Piëch Mark Zero) può essere caricato all'80% in otto minuti presso qualsiasi stazione di ricarica rapida CCS2. Un caricabatterie rapido sviluppato appositamente da TGOOD consente di eseguire questo processo in meno di cinque minuti, come ha ora annunciato l'azienda. “Si tratta di valori assolutamente impressionanti”, sottolinea Schmidt, visibilmente orgoglioso dell’ultima fase di sviluppo delle celle della batteria.

Meno di 3 secondi a 100 km/h

Grazie alle celle a sacchetto compatte e robuste, non solo la gestione termica è più semplice, ma il peso a vuoto previsto inferiore a 1.800 chilogrammi consente al Piëch GT, in combinazione con i suoi circa 450 KW (611 CV), di accelerare da zero a cento in meno di 3,0 secondi. "Le celle a sacchetto che utilizziamo sono chiaramente il futuro, sia in termini di peso che in termini di capacità di ricarica rapida. E siamo particolarmente lieti che la batteria sviluppata appositamente per Piëch possa essere facilmente utilizzata nella produzione in serie", spiega Schmidt. La Piëch GT ha un'autonomia puramente elettrica di 500 chilometri secondo WLTP. 

Secondo quanto affermato dall'azienda, la nuova Piëch GT è destinata a trasportare in modo convincente i geni di un'auto sportiva classica nell'era elettrica. Per renderlo possibile, un motore sincrono sull'asse anteriore produce 150 kW, mentre due motori sincroni sull'asse posteriore, ciascuno con 150 kW di potenza, forniscono una spinta aggiuntiva: sensazione di auto sportiva garantita! La disposizione delle batterie (una parte è alloggiata nel tunnel centrale, il resto sull'asse posteriore) consente una distribuzione del carico sugli assi e un comportamento di guida simili che in precedenza erano riservati solo alle auto sportive con motori a combustione. In contrasto con la diffusa disposizione del sottopavimento, il pacchetto consente una posizione di seduta bassa tipica delle auto sportive nonché una manovrabilità precisa con feedback immediato per il conducente.

Il secondo prototipo sarà completato entro il prossimo marzo, seguito da un'altra serie di diversi prototipi nel 2022. Seguirà quindi un'ampia fase di test. L'inizio della produzione in serie è previsto per il 2024. Per quanto riguarda le vendite, vogliono fare affidamento su circa 60 negozi propri, autentici del marchio e non su un sistema di franchising convenzionale. L'obiettivo è offrire agli acquirenti una vera esperienza del marchio e del prodotto fin dall'inizio.