A Piëch GT elektromos sportautó megkezdi a tesztfázisát

A Piëch GT elektromos sportautó megkezdi a tesztfázisát

A Piëch Automotive AG új fejezetet nyit a Piëch GT elektromos sportautó projekt tesztelési szakaszában. "A globális COVID-19 világjárvány ellenére sikerült leküzdeni az ebből adódó késéseket, és teljesen a pályán tartani a projektünket. Az előző finanszírozási körök sikeresek voltak, és most már magabiztosan haladhatunk a piaci bevezetés felé" - hangsúlyozza Toni Piëch, a Piëch Automotive társalapítója és vezérigazgatója.

Műszaki frissítés

A Piëch GT akkumulátor- és akkumulátorcellás technológiája jelentős innováción ment keresztül. „A kínai és európai partnerekkel folytatott szoros együttműködésnek köszönhetően olyan megoldást találtunk, amely kevesebb mint öt perc alatt lehetővé tette a teljes töltést” – magyarázza Klaus Schmidt, a fejlesztőcsapat vezetője. A későbbi sorozatgyártásra és a töltőállomások rövidebb beszerzési útvonalaira tekintettel a Piëch úgy döntött, hogy az akkumulátorcella eredetileg Kínában megkezdett fejlesztését földrajzilag Európához közelebb helyezi át, és német partnerekkel továbbviszi.

Az új töltési koncepciónak köszönhetően a Piëch GT (amelyet a koncepció fázisában még Piëch Mark Zero-nak hívtak) nyolc perc alatt 80 százalékra tölthető bármely CCS2 gyorstöltő állomáson. A kifejezetten a TGOOD által kifejlesztett gyorstöltő lehetővé teszi, hogy ez a folyamat kevesebb mint öt perc alatt elvégezhető legyen, ahogy a cég most bejelentette. „Ezek teljesen lenyűgöző értékek” – hangsúlyozza Schmidt, aki láthatóan büszke az akkumulátorcellák fejlesztésének legújabb szakaszára.

3 másodperc alatt 100 km/h-ig

A kompakt és robusztus tasakcelláknak köszönhetően nemcsak a hőkezelés egyszerűbb, hanem az 1800 kilogramm alatti megcélzott saját tömeg lehetővé teszi, hogy a Piëch GT a hozzávetőleg 450 kW-os (611 LE) teljesítményével együtt nulláról százra gyorsuljon kevesebb mint 3,0 másodperc alatt. "Az általunk használt tasakcellák egyértelműen a jövőt jelentik – mind a súly, mind a gyorstöltési képesség tekintetében. És külön örömünkre szolgál, hogy a kifejezetten Piëch számára kifejlesztett akkumulátor könnyen használható a sorozatgyártásban" – magyarázza Schmidt. A Piëch GT tisztán elektromos hatótávolsága 500 kilométer a WLTP szerint. 

A cég állítása szerint az új Piëch GT hivatott meggyőzően átvinni egy klasszikus sportautó génjeit az elektromos korba. Ennek érdekében az első tengelyen lévő szinkronmotor 150 kW-ot termel, míg a hátsó tengelyen két, egyenként 150 kW-os szinkronmotor további tolóerőt biztosít – a sportautó-érzet garantált! Az akkumulátorok elrendezése (rész a középső alagútban, a többi a hátsó tengelyen található) hasonló tengelyterheléseloszlást és vezetési viselkedést tesz lehetővé, amely korábban csak a belsőégésű motoros sportautók számára volt fenntartva. A széles körben elterjedt padló alatti elrendezéssel ellentétben a csomag lehetővé teszi a sportautókra jellemző alacsony üléspozíciót, valamint a precíz kezelhetőséget, azonnali visszajelzést a vezetőnek.

A második prototípus jövő márciusra készül el, 2022-ben pedig egy újabb, több prototípusból álló sorozat következik. Ezután egy kiterjedt tesztelési szakasz következik. A sorozatgyártást 2024-re tervezik. Az értékesítést illetően nem egy hagyományos franchise rendszerre, hanem mintegy 60 saját, autentikus márkaboltjukra szeretnének támaszkodni. A cél az, hogy a vásárlóknak valódi márka- és termékélményt kínáljunk a kezdetektől fogva.