El deportivo eléctrico Piëch GT inicia la fase de pruebas

El deportivo eléctrico Piëch GT inicia la fase de pruebas

Piëch Automotive AG abre un nuevo capítulo en la fase de pruebas del proyecto del deportivo eléctrico Piëch GT. "A pesar de la pandemia mundial de COVID-19, hemos logrado superar los retrasos resultantes y mantener nuestro proyecto en marcha. Las rondas de financiación anteriores fueron un éxito y ahora podemos avanzar con confianza hacia el lanzamiento al mercado", destaca Toni Piëch, cofundador y director general de Piëch Automotive.

Actualización técnica

La tecnología de baterías y celdas de batería del Piëch GT ha experimentado una importante innovación. "Gracias a la estrecha colaboración con socios de China y Europa, se encontró una solución que permitió una carga completa en menos de cinco minutos", explica Klaus Schmidt, jefe del equipo de desarrollo. Con vistas a una posterior producción en serie y rutas de adquisición más cortas para las estaciones de carga, Piëch ha decidido trasladar el desarrollo de la celda de batería, que comenzó originalmente en China, geográficamente más cerca de Europa y avanzar con socios alemanes.

Gracias al nuevo concepto de carga, el Piëch GT (que todavía se llamaba Piëch Mark Zero en la fase de concepto) se puede cargar al 80 por ciento en ocho minutos en cualquier estación de carga rápida CCS2. Un cargador rápido especialmente desarrollado por TGOOD permite realizar este proceso en menos de cinco minutos, como ha anunciado ahora la compañía. "Son valores absolutamente impresionantes", subraya Schmidt, visiblemente orgulloso del último estadio del desarrollo de las celdas de batería.

Menos de 3 segundos a 100 km/h

Gracias a las celdas compactas y robustas, no sólo es más fácil la gestión térmica, sino que el peso en vacío previsto de menos de 1.800 kilogramos permite al Piëch GT, en combinación con sus alrededor de 450 KW (611 CV), acelerar de cero a cien en menos de 3,0 segundos. "Las pilas de bolsa que utilizamos son claramente el futuro, tanto en términos de peso como de capacidad de carga rápida. Y estamos especialmente contentos de que la batería desarrollada específicamente para Piëch pueda utilizarse fácilmente en la producción en serie", explica Schmidt. El Piëch GT tiene una autonomía puramente eléctrica de 500 kilómetros según WLTP. 

El nuevo Piëch GT pretende transportar de forma convincente los genes de un deportivo clásico a la era eléctrica, según afirma la empresa. Para que esto sea posible, un motor síncrono en el eje delantero produce 150 kW, mientras que dos motores síncronos en el eje trasero, cada uno con 150 kW de potencia, proporcionan un empuje adicional: ¡sensación de deportivo garantizada! La disposición de las baterías (una parte se encuentra en el túnel central y el resto en el eje trasero) permite una distribución de la carga sobre los ejes y un comportamiento de conducción similar, que hasta ahora sólo estaba reservado a los coches deportivos con motor de combustión. A diferencia de la habitual disposición del suelo, el paquete permite una posición de asiento baja típica de los coches deportivos, así como un manejo preciso con información inmediata para el conductor.

El segundo prototipo estará terminado en marzo del próximo año, al que seguirá otra serie de varios prototipos en 2022. Luego sigue una extensa fase de pruebas. El inicio de la producción en serie está previsto para 2024. Para las ventas, quieren confiar en unas 60 tiendas propias de marca auténtica y no en un sistema de franquicia convencional. El objetivo es ofrecer a los compradores una experiencia real de marca y producto desde el principio.