Το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο Piëch GT ξεκινά τη δοκιμαστική φάση

Το ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο Piëch GT ξεκινά τη δοκιμαστική φάση

Η Piëch Automotive AG ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στη φάση δοκιμών του έργου ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου Piëch GT. "Παρά την παγκόσμια πανδημία COVID-19, καταφέραμε να ξεπεράσουμε τις καθυστερήσεις που προέκυψαν και να διατηρήσουμε το έργο μας πλήρως σε καλό δρόμο. Οι προηγούμενοι γύροι χρηματοδότησης ήταν επιτυχημένοι και τώρα μπορούμε να προχωρήσουμε με σιγουριά προς την κυκλοφορία στην αγορά", τονίζει ο Toni Piëch, συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Piëch Automotive.

Τεχνική ενημέρωση

Η τεχνολογία μπαταρίας και στοιχείων μπαταρίας του Piëch GT έχει υποστεί μια σημαντική καινοτομία. «Χάρη στη στενή συνεργασία με εταίρους στην Κίνα και την Ευρώπη, βρέθηκε μια λύση που επέτρεψε την πλήρη φόρτιση σε λιγότερο από πέντε λεπτά», εξηγεί ο Klaus Schmidt, επικεφαλής της ομάδας ανάπτυξης. Με στόχο τη μεταγενέστερη σειρά παραγωγής και τις συντομότερες διαδρομές προμηθειών για τους σταθμούς φόρτισης, η Piëch αποφάσισε να μεταφέρει την ανάπτυξη της μπαταρίας, η οποία ξεκίνησε αρχικά στην Κίνα, γεωγραφικά πιο κοντά στην Ευρώπη και να την προωθήσει με Γερμανούς εταίρους.

Χάρη στη νέα ιδέα φόρτισης, το Piëch GT (το οποίο ονομαζόταν ακόμα Piëch Mark Zero στην αρχική φάση) μπορεί να φορτιστεί στο 80 τοις εκατό σε οκτώ λεπτά σε οποιονδήποτε σταθμό ταχείας φόρτισης CCS2. Ένας γρήγορος φορτιστής που αναπτύχθηκε ειδικά από την TGOOD δίνει τη δυνατότητα να πραγματοποιηθεί αυτή η διαδικασία σε λιγότερο από πέντε λεπτά, όπως ανακοίνωσε τώρα η εταιρεία. «Αυτές είναι απολύτως εντυπωσιακές τιμές», τονίζει ο Schmidt, εμφανώς περήφανος για το τελευταίο στάδιο ανάπτυξης της μπαταρίας.

Κάτω από 3 δευτερόλεπτα έως 100 km/h

Χάρη στις συμπαγείς και στιβαρές κυψέλες θήκης, όχι μόνο η θερμική διαχείριση είναι ευκολότερη, αλλά το στοχευμένο απόβαρο κάτω από 1.800 κιλά επιτρέπει στο Piëch GT, σε συνδυασμό με τα περίπου 450 KW (611 HP), να επιταχύνει από το μηδέν στα εκατό σε λιγότερο από 3,0 δευτερόλεπτα. "Οι κυψέλες θήκης που χρησιμοποιούμε είναι ξεκάθαρα το μέλλον - τόσο ως προς το βάρος όσο και ως προς την ικανότητα γρήγορης φόρτισης. Και είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που η μπαταρία που αναπτύχθηκε ειδικά για την Piëch μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί στη σειρά παραγωγής", εξηγεί ο Schmidt. Το Piëch GT έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 500 χιλιομέτρων σύμφωνα με το WLTP. 

Το νέο Piëch GT έχει σκοπό να μεταφέρει πειστικά τα γονίδια ενός κλασικού σπορ αυτοκινήτου στην ηλεκτρική εποχή, σύμφωνα με τον ισχυρισμό της εταιρείας. Για να γίνει αυτό δυνατό, ένας σύγχρονος κινητήρας στον μπροστινό άξονα παράγει 150 kW, ενώ δύο σύγχρονοι κινητήρες στον πίσω άξονα, ο καθένας με ισχύ 150 kW, παρέχουν πρόσθετη ώθηση - εγγυημένη αίσθηση σπορ αυτοκινήτου! Η διάταξη των μπαταριών (το μέρος στεγάζεται στο κεντρικό τούνελ, το υπόλοιπο στον πίσω άξονα) επιτρέπει παρόμοια κατανομή φορτίου άξονα και συμπεριφορά οδήγησης που προηγουμένως προοριζόταν μόνο για σπορ αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σε αντίθεση με την ευρέως διαδεδομένη διάταξη κάτω από το δάπεδο, το πακέτο επιτρέπει μια χαμηλή θέση καθίσματος τυπική των σπορ αυτοκινήτων, καθώς και ακριβή χειρισμό με άμεση ανατροφοδότηση προς τον οδηγό.

Το δεύτερο πρωτότυπο θα ολοκληρωθεί μέχρι τον ερχόμενο Μάρτιο, με μια άλλη σειρά από πολλά πρωτότυπα να ακολουθούν το 2022. Στη συνέχεια ακολουθεί μια εκτεταμένη φάση δοκιμών. Η έναρξη της παραγωγής σειρών έχει προγραμματιστεί για το 2024. Όσον αφορά τις πωλήσεις, θέλουν να βασίζονται σε περίπου 60 δικά τους, αυθεντικά καταστήματα επωνυμίας και όχι σε ένα συμβατικό σύστημα franchise. Ο στόχος είναι να προσφέρουμε στους αγοραστές μια πραγματική εμπειρία επωνυμίας και προϊόντος από την αρχή.