السيارة الرياضية الكهربائية Piëch GT تبدأ مرحلة الاختبار

السيارة الرياضية الكهربائية Piëch GT تبدأ مرحلة الاختبار

تفتتح شركة Piëch Automotive AG فصلًا جديدًا في مرحلة الاختبار لمشروع السيارة الرياضية الكهربائية Piëch GT. يؤكد توني بيتش، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Piëch Automotive، قائلاً: "على الرغم من جائحة كوفيد-19 العالمية، تمكنا من التغلب على التأخير الناتج وإبقاء مشروعنا على المسار الصحيح بالكامل. لقد كانت جولات التمويل السابقة ناجحة، ويمكننا الآن المضي قدمًا بثقة نحو إطلاقه في السوق".

التحديث الفني

لقد شهدت تقنية البطارية وخلايا البطارية في Piëch GT ابتكارًا كبيرًا. يوضح كلاوس شميدت، رئيس فريق التطوير: "بفضل التعاون الوثيق مع الشركاء في الصين وأوروبا، تم العثور على حل يتيح الشحن الكامل في أقل من خمس دقائق". بهدف إنتاج سلسلة لاحقة وطرق شراء أقصر لمحطات الشحن، قرر Piëch نقل تطوير خلية البطارية، التي بدأت أصلاً في الصين، إلى مكان أقرب جغرافيًا إلى أوروبا وتطويره مع الشركاء الألمان.

بفضل مفهوم الشحن الجديد، يمكن شحن سيارة Piëch GT (التي كانت لا تزال تسمى Piëch Mark Zero في مرحلة المفهوم) بنسبة 80 بالمائة خلال ثماني دقائق في أي محطة شحن سريعة CCS2. ويتيح الشاحن السريع الذي طورته TGOOD خصيصًا تنفيذ هذه العملية في أقل من خمس دقائق، كما أعلنت الشركة الآن. "هذه قيم مثيرة للإعجاب للغاية"، يؤكد شميدت، وهو فخور بشكل واضح بالمرحلة الأخيرة من تطوير خلايا البطارية.

أقل من 3 ثوان إلى 100 كم/ساعة

بفضل خلايا الحقيبة المدمجة والقوية، لا تصبح الإدارة الحرارية أسهل فحسب، بل إن الوزن المستهدف الذي يقل عن 1800 كجم يمكّن Piëch GT، بالإضافة إلى حوالي 450 كيلو واط (611 حصان)، من التسارع من صفر إلى مائة في أقل من 3.0 ثانية. "من الواضح أن خلايا الحقيبة التي نستخدمها هي المستقبل - سواء من حيث الوزن أو من حيث القدرة على الشحن السريع. ويسعدنا بشكل خاص أن البطارية التي تم تطويرها خصيصًا لـ Piëch يمكن استخدامها بسهولة في الإنتاج المتسلسل،" يوضح شميدت. تتمتع سيارة Piëch GT بمدى كهربائي بحت يصل إلى 500 كيلومتر وفقًا لـ WLTP. 

تهدف سيارة Piëch GT الجديدة إلى نقل جينات السيارة الرياضية الكلاسيكية بشكل مقنع إلى عصر الكهرباء، وفقًا لادعاء الشركة. ولجعل ذلك ممكنًا، ينتج محرك متزامن على المحور الأمامي 150 كيلووات، بينما يوفر محركان متزامنان على المحور الخلفي، كل منهما بقوة 150 كيلووات، قوة دفع إضافية - شعور السيارة الرياضية مضمون! يتيح ترتيب البطاريات (جزء منها موجود في النفق الأوسط، والباقي على المحور الخلفي) توزيعًا مشابهًا لحمل المحور وسلوك القيادة الذي كان في السابق مخصصًا فقط للسيارات الرياضية المزودة بمحركات الاحتراق. وعلى النقيض من الترتيب واسع النطاق للأرضية، تتيح الحزمة وضعية جلوس منخفضة نموذجية للسيارات الرياضية بالإضافة إلى التحكم الدقيق مع ردود الفعل الفورية للسائق.

سيتم الانتهاء من النموذج الأولي الثاني بحلول شهر مارس المقبل، على أن تتبعه سلسلة أخرى من عدة نماذج أولية في عام 2022. ثم تتبعها مرحلة اختبار واسعة النطاق. ومن المقرر أن يبدأ إنتاج السلسلة في عام 2024. وعندما يتعلق الأمر بالمبيعات، فإنهم يريدون الاعتماد على حوالي 60 متجرًا من متاجر العلامات التجارية الأصلية الخاصة بهم وليس على نظام الامتياز التقليدي. الهدف هو أن نقدم للمشترين تجربة حقيقية للعلامة التجارية والمنتج منذ البداية.