Suche
Mein Konto
Turbo turbolle
Kaksivaiheisella säädetyllä latauksella polttomoottorin suorituskykyä voidaan parantaa pienemmällä kulutuksella ja pienemmillä päästöillä. Walter Müllberger Turbo Twinsistä selittää monimutkaisen tekniikan käyttämällä uutta BORGWARNER-LATAUSPROSESSIA.
Turbo turbolle
Jatkuvasti alenevat päästörajat ja kasvava kilpailu vaihtoehtoisten käyttöjärjestelmien kanssa kannustavat polttomoottoreiden kehittäjiä saavuttamaan huippusuorituskykynsä. Turboahtimen avulla sinulla on käytössäsi todistettu resepti, jolla saat lisää hevosvoimaa pienemmällä polttoaineenkulutuksella ja bensiini- tai dieselmoottoreiden epäpuhtauksilla. "Tällaisen latausjärjestelmän suunnittelu johtaa tavoitteiden ristiriitaisuuteen kehityksen aikana", selittää Walter Müllberger, joka yhdessä veljensä Manfredin kanssa johtaa Turbo Twins -yritystä Vienna-Simmeringissä, joka on erikoistunut kaikkien turboahtimien vaihtoon ja korjaamiseen vuodesta 1993 lähtien. "Nimellistehopisteeseen tarvitaan suhteellisen suuri pakokaasuturboahdin", Müllberg sanoo. Kuitenkin halu erittäin korkeaan ahtopaineeseen pienilläkin kierrosnopeuksilla tarkoittaa, että turbiinia ja kompressoria on pienennettävä huomattavasti. "Ihannetapauksessa tarvittaisiin molempien yhdistelmä", turboasiantuntija selittää.
"Kaksivaiheinen säädelty lataus mahdollistaa jatkuvan säädön turbiini- ja kompressoripuolella moottorin toiminnan vaatimuksiin."WALTER MÜLLBERGER, TURBO TWINS
IDEALINEN TURBO DESIGN
Tämän tavoitteiden ristiriidan ratkaisemiseksi BorgWarner Turbo Systems on nyt kehittänyt kaksivaiheisen säädellyn turboahtimen "R2S". Tämä yhdistää molemmat mainitut vaatimukset ja vastaa siksi ihanteellista turboahtimen rakennetta. Järjestelmä tarjoaa portaattomasti säädettävän turbiinin ja kompressorin puolen jokaista moottorin toimintapistettä varten. Johtopäätös: Tämän äskettäin kehitetyn latausprosessin avulla voidaan kehittää uusia polttomoottoreiden sukupolvia, jotka täyttävät tiukimmatkin tehon, kulutuksen ja ympäristön yhteensopivuuden vaatimukset. Tekniikka yksityiskohtaisesti: Kaksivaiheinen säädettävä lataus R2S on kahden erikokoisen turboahtimen sarjaliitäntä ns. ohitusohjauksella. Sylintereistä tuleva pakokaasun massavirta virtaa ensin pakokaasun keräysputkeen. Tästä on mahdollista joko laajentaa koko pakokaasun massavirtaa korkeapaineturbiinin (HP) kautta tai ohjata osamassavirta ohituslinjan kautta matalapaineturbiiniin (LP). Alavirran matalapaineturbiini (LP) käyttää sitten uudelleen koko pakokaasun massavirran. Koko raitisilmamassavirtaus esipuristetaan ensin matalapainevaiheessa. Lisäpuristus ja välijäähdytys tapahtuvat sitten korkeapainevaiheessa. Esipuristuksen ansiosta suhteellisen pieni HP-kompressori toimii korkeammalla painetasolla, jotta se pystyy saavuttamaan vaaditun ilmamassavirran.
KOMPAKTI LATAUSJÄRJESTELMÄ
Ajettaessa alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla eli pienillä pakokaasun massavirroilla ohitus pysyy täysin suljettuna ja koko pakokaasun massavirta laajenee HP-turbiinin kautta. Tämä johtaa erittäin nopeaan ja korkeaan ahtopaineen muodostumiseen. Moottorin kierrosluvun kasvaessa paisuntatyö siirtyy jatkuvasti LP-turbiiniin lisäämällä ohituksen poikkileikkausta vastaavasti. "Kaksivaiheinen säädelty lataus mahdollistaa turbiinin ja kompressoripuolen jatkuvan säätämisen moottorin toiminnan vaatimuksiin", Walter Müllberger selittää. Järjestelmää ohjataan pneumaattisilla toimilaitteilla, jotka vaikuttavat ohitusläpäihin, kuten ne, joita käytetään laajamittaisessa turboahtimen tuotannossa, jossa on hukkaläppä. Testattujen komponenttien käytön ansiosta kompakti latausjärjestelmä täyttää korkeimmat vääntömomentin, vasteen, pakokaasukäyttäytymisen ja suorituskyvyn vaatimukset. Uusi Borg-Warner R2S -latausjärjestelmä voidaan asentaa sekä henkilö- että hyötyajoneuvoihin. Ajoneuvoissa, joissa on suurempi iskutilavuus, käytetään sähköistä ohjausyksikköä tyhjiön ohjauslaatikon sijasta pakokaasujen ohituksen ohjaukseen.