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eFuel Alliance appelle à une ligne claire
Il n'y a toujours pas de compromis au sein du gouvernement fédéral sur la position que l'Allemagne devrait adopter dans ce que l'on appelle l'élimination progressive des moteurs à combustion en Europe. L’eFuel Alliance plaide pour une approche réglementaire modifiée.
eFuel Alliance appelle à une ligne claire
Autoriser les hybrides rechargeables ou les prolongateurs d’autonomie à titre d’exemptions n’est qu’une solution cosmétique : ils ne résolvent pas le problème sous-jacent des émissions de gaz à effet de serre tout au long du cycle de vie.
Ralf Diemer, directeur général d'eFuel Alliance : « Si l'Allemagne veut jouer un rôle fort dans le processus européen, elle a besoin d'une position claire. Cette position ouvre une vue sur les émissions totales d'un véhicule en incluant les carburants renouvelables dans la réglementation. Un moteur à combustion peut fonctionner de manière propre, que ce soit comme prolongateur d'autonomie, hybride rechargeable ou comme moteur à combustion pure.
Il est important de définir les moteurs à combustion fonctionnant exclusivement avec des carburants renouvelables comme des véhicules zéro émission dans une catégorie de véhicules. Cette décision a déjà été prise par le Conseil de l'UE l'année dernière. La Commission refuse de reprendre cette balle en main et tente désormais d'intégrer la question dans la nouvelle révision du règlement sur la flotte de CO2 et ainsi de la reporter encore davantage. Le gouvernement fédéral doit réagir ici, exige Diemer.