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eFuel Alliance pide una línea clara
En el gobierno federal aún no hay acuerdo sobre qué posición debería adoptar Alemania en la llamada eliminación gradual de los motores de combustión en Europa. La eFuel Alliance aboga por un cambio de enfoque regulatorio.
eFuel Alliance pide una línea clara
Permitir híbridos enchufables o extensores de autonomía como exenciones son sólo soluciones cosméticas: no resuelven el problema subyacente de las emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida.
Ralf Diemer, director general de eFuel Alliance: "Si Alemania quiere desempeñar un papel importante en el proceso de la UE, necesita una posición clara. Esta posición abre una visión de las emisiones totales de un vehículo al incluir combustibles renovables en la regulación. Un motor de combustión puede funcionar de forma limpia, ya sea como extensor de autonomía, híbrido enchufable o como motor de combustión pura. Todo lo que se necesitan son combustibles renovables y una regulación que los tenga en cuenta".
Es importante definir los motores de combustión que funcionan exclusivamente con combustibles renovables como vehículos de cero emisiones en una clase de vehículos. Esta decisión ya fue tomada por el Consejo de la UE el año pasado. La Comisión se niega a aceptar este problema y ahora intenta integrar la cuestión en la nueva revisión del reglamento sobre flotas de CO2 y así posponerla aún más. En este punto el gobierno federal debe reaccionar, exige Diemer.